苏联坦克的发展历程[第5页/共15页]

因为A—20坦克在机能上与BT—7M比拟进步的程度并不算大，是以，设想局开端将事情重心转移到设想T—32坦克上。它与以往设想的快速坦克最首要的分歧是放弃了轮履两用的行走体系而采取了单一的履带式行走体系。放弃轮履两用式行走装配的启事有2点，其一是简化坦克设想，便于战时的大范围制造；其二则是可将行走体系节流出来的重量用于加强装甲防护。T—32坦克还安装了能力更大的76毫米火炮。

在不到一年的时候里，新组建的KB—24设想局完成了A—20轮履两用坦克的设想事情。A—20坦克是严格遵循赤军汽车与装甲车办理局的要求来设想的，它与BT—7M最大的分歧是采取了全新的形状。活着界坦克生长史上，它开民风之先的采取了倾斜装船面，这类防护应用原则很快为各国所接管，至今仍在影响着各国主战坦克的设想。

BT系列坦克的进一步改进事情被不竭推动着，T2K设想局的工程师们在1935年研制出了更新的后续车型—BT—7坦克。该型坦克安装了机能更先进的M—17T航空发动机，并对传动体系做了大的改进。此中一些坦克还安装了高射机枪。1935，在BT—2坦克根本上还改进研制了一种安装1门76.2毫米火炮的原型车。它被称为“炮兵坦克”（artillerytank），用于为打击坦克供应直接火力援助。

苏联坦克的生长过程

T—44坦克的设想事情在1943年底完成。第一辆原型车在1944年上半年完成。测试清楚的表白，因为很多布局上的启事，T—44坦克底子没法包容122毫米或100毫米的大口径坦克炮。是以，进一步的研制事情被迫停止。

BT快速坦克（俄语中快速坦克的字头缩写）的研制事情很快超出了打算的限定，而生长成一个范围庞大的工程，它的目标不再仅仅范围于研制一种新型坦克而是制定一个全新的完整的车辆打算。其核心内容是研制一种轮履两用的装甲战役车辆（通例公路矫捷利用轮式矫捷，越野时改成履带）。统统与BT坦克有关的事情都由N·M·托斯金同一卖力。第一辆原型车被定名为OBT（尝试型快速坦克），在1931年9月尾制造完成。颠末测试后，设想局又对尝试车型做了点窜，定型后的坦克被称为BT—2型快速坦克。1931年11月7日，第一批3辆BT坦克插手了莫斯科红场的阅兵式。

第61设想局有驰名誉的汗青，其前身哈尔科夫机车厂重型车辆部在1924年组建。随后它以德国的汉诺马格拖沓机为原型，研制出产了共产主义全履带式拖沓机。这类拖沓机被赤军用来牵引重炮。为了研讨和制造这类专门车辆，1个设想小组从哈尔科夫机车厂技术办公室独立出来。跟着共产拖沓机在20世纪30年代初过期，按照炮兵司令部的号令，B·N·沃农科夫特带领设想师们开端研制一种全新的火炮牵引车—共产国际（Komintern）。为了达到设备通用性的要求，该型牵引车以T—24坦克车体为底盘研制。1931年完成的原型车显现，遵循拖沓机的技术规格设想的炮兵牵引车并不比它的前辈好多少。设想计划的缺点在N·G·祖巴列夫带领下被解除了。共产国际牵引车具有了封闭驾驶室和载货平台，并且安装了苏联自行研制的第一型绞盘。测试显现，它足以牵引152毫米的重炮，1935年，共产国际牵引车投入量产，总产量2000辆，遍及应用于军事和民用范畴，一向利用到40年代末。