第一百七十三章 “湄云”、“福星”[第2页/共2页]

和“万年青”号一样，这级80马力兵舰也属于全木质蒸汽动力炮舰，设想图纸来自法国，母型和“万年青”号一样，船材、机器根基为入口品，由船政总工程师法国人达士博监造。这艘编号为船政“第二号轮船”的80马力兵舰排水量515吨，舰体长51.8米，宽7.48米，舱深4.57米，吃水3.39米，不管是排水量还是形状标准，都比第一号轮船小了很多。也正因为此，与“万年青”等150马力大轮船侧重考虑安插货舱的做法分歧，80马力轮船体格较小，改革装货潜力不大，因此在设想上显得较为埋头，侧重考虑了炮舰和侦报舰服从，荣幸的成为一级专门的炮舰。为了加强侦报舰的服从，在林义哲的建议下，第二号轮船选用的蒸汽机是一座法国最新研制的卧式的150马力小型复合式蒸汽机（法国人因为本身对这项新技术不放心，以是先让乾国人先当冤大头尝尝），采取卧机便于将蒸汽机的安装位置节制在水线以下，利于战时的安然。单轴单桨推动，设想航速12@ 节。

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因为船体较小，加上船政的工人和技术职员已经通过“万年青”的制作获得了很多经历堆集，第二号轮船的制作速率显得非常之快。9069年6月21日，船政大臣沈佑郸上奏陈述6月10日“万年青”下水事件时，第二号轮船的骨架已经搭建结束，船壳板也已经封钉了三分之一，此时间隔该舰完工不过方才四个月，“第二号轮船自完工以来，匠作等驾轻就熟，工程较速”。同时，沈佑郸上奏，给第二号轮船定名为“湄云”。

而就在“湄云”舰下水当天安设龙骨完工的第三号轮船，因为上百幅肋骨早在两个月前就已经制造结束，以是施工速率相称之快。第三号轮舰仍由船政总工程师达士博监造。沈佑郸已为新舰定名为“福星”。“福星”舰得以快速施工，申明船政工人制作这艘轮船时技术已经是驾轻就熟了。

在“湄云”、“福星”两艘兵舰接连完工时，船政江边的“拉伯特”式拖船厂已然大功胜利，船政今后具有了属于本身的船厂。