第四百四十四章 国内暗箭[第2页/共5页]

这些照片是天津海关的洋员德国人恩斯特?奥尔默在日本观战时拍摄的，他在厦门海关任职时，曾开过拍照馆，利用的是最新式的拍照机，这一次猎奇心发作，竟然借机前去日本，想要体验一下战役，他用拍照机详细拍摄下了这场日本有史以来范围最大的内战的详情，好多照片被英国《泰晤士报》颁发，在他回到天津时，李绍泉急于体味林逸青的环境，特地请奥尔默前来督署作客，并向他探听环境，风雅的奥尔默在给李绍泉详细论述了一番以后，给了他这些照片。

林义哲称“园工需木甚多，皆得从台湾番地开采，现下采木由番民承办。船政由海道转运，均极妥贴。然京津之陆路转运，不甚便当，颇费光阴”，如果有铁路的话，则“不但节俭光阴，亦可减省民力。”

对于林义哲说动外洋华商报效捐资修园一事，清流言官们一向非常悔恨，以为这是“狐媚君父”。“害民邀宠”的“奸佞之举”，但慑于仁曦太后的威势和此前上书反对的几个言官都被整得极惨的前车之鉴，不敢大张旗鼓的公开反对，但只要有合适的机遇，便会跳出来以此做一番文章。

一名布衣打扮的年青人脚步缓慢地沿着街道快步向前，很快他们便来到了丁雨生位于船政衙署不远处的宅邸，在向门房通报了以后，便进了大门，直趋后堂而来。

对于清流们称铁路侵害农田的说法，林义哲也毫不客气的停止了批驳，称“铁路于农田并无侵害，所谓机车隆隆，震坏秧苗，乃是无稽之谈”，针对官方对此的惊骇心机，林义哲又给出体味决体例：“为不扰民起见，构筑路基时，凡农田、宅兆、山川等，绕开便可”，并指出“日本初修铁路之时，海内反对之声，与我国普通无二，为免官方物议，日当局不吝绕道构筑海坝，铁路终成。而后铁路与民有大利，日民不但不再反对新修铁路，反而建议多修”。两宫皇太后听了他的解释，以为有理，同意大修铁路，并将修铁路一项写进了“定国事诏”，至此修铁路的停滞才得以废除。

李绍泉主张必然，当下便取过纸笔，拟起电报稿来，未几时，别离给敬亲王、张霈伦、丁雨生和沈佑郸的电报稿一一拟就，他拉了拉铃，叫来了李胜，叮咛他立即前去电报房，将电报尽数收回。

福州，马尾港。

从彤郅六年起，朝廷高高攀为应不该该修建铁路吵翻了天。在有官员提出修建铁路“以通天下之利”的建议后，福建巡抚李福泰便狠恶的上书反对，他指责电线、铁路都是“惊民扰众，工风格尚”的有害之物，并且，修建铁路逢山开路、遇水架桥是轰动山神、龙王的不祥之物，会惹怒神灵，招来庞大灾害。他还以为不管是本国贩子还是中土贩子，只要修铁路都将使“小民困苦无告，迫于倒悬”，成果都是“以豪强而夺穷户之利”，以是不但不能同意本国人修铁路，并且一样要制止中土贩子修铁路。连比较开通的三口互市大臣崇厚也奏称，“铁路于中土毫无所益，而贻害于无穷。”江西巡抚刘坤一也以为“以中土之贸迁驿传”，底子不需求铁路。