第132章 咱俩打个赌[第3页/共5页]

2000年，在经历了6年的痛苦挣扎和折磨以后，宝马终究以意味性的1哄榜，将罗孚汽车和MG汽车送给英国凤凰投资控股公司，同时还承诺供应4.27亿英榜的耐久无息存款，路虎汽车卖给了福特，宝马只留下了MONO。

口2004年，中原东汽个人与罗孚停止合伙构和，构和内容为在中原合伙出产罗孚乃轿车，但终究合作没有停止下去。2005年，只剩下最后一口气的罗孚宣布停业，罗孚个人下的统统资产全数卖给了中原金汽。

第二次天下大战在间断罗孚汽车制形生长过程的同时，却埋没窜改其今后生长的契机。战役中罗孚一度被转为兵工工厂。二战后，罗孚位于考文垂的工厂变成了一片废墟，作为赔偿，罗孚无偿的获得了研讨飞机发动机时的Soeihuee工厂。面对战后市场的需乞降生长态势，罗孚很快将二战堆集的发动机等技术投入了汽车出产。

孔凡东说这话的时候，语气里信心不是很足，能够他也晓得，罗孚作为曾经英女王的私家收藏，如许曾经跟劳斯莱斯并驾齐驱的国际一线豪华品牌，他这个方才筹算进入汽车行业的毛头小子，实在底子没有甚么但愿。

1958年，罗孚P5车型上市，先期上市的P5设备了罗孚典范的3升直列6缸发动机。P5的出世让罗孚真正走上了光辉，品牌代价能与劳斯莱斯比肩，厥后P5还生长出了双门跑车。

1977年，在利兰汽车MichaeeEdwandeo爵士的带领下，利兰公司开端和本田合作出产本田汽车，同时罗孚汽车也与本田展开了技术合作。本田是靠造便宜车起家的，罗孚本来是想靠本田的技术来制造经济型轿车从而敏捷答复，但罗孚并没有学习本田在本钱把控和对汽车质量掌控上的经历，只是一味的把罗孚的商标挂在本田的车身上，这些做法让罗孚落空了最后一张王牌罗孚的创新与研发才气。就在这年，罗孚的越野车部分路虎也与罗孚汽车划清干系，开端独立运营。

在以后的运作中，因为罗孚品牌的亏损日趋入不敷出，导致宝马做出了为罗孚注入6亿英榜的决定。此决定也将宝马其他项目全数停顿，此中就包含宝马巧的上市，直到1999年。宝马X5才正式与大师见面。6年中。宝马不但没有让罗孚答复，没有有效扩大市场份额也没有有效的降落本钱反而拖累了宝马汽车的生长，导致宝马的财务状况堪忧，宝马收买的经历让本身丧失40多亿美圆成为宝马运营史上最为暗淡的一页。

同年，被付与严峻但愿的利兰公司呈现了25.5亿英榜的财务赤字，不堪重负的英国当局将利兰公司私有化。1987年，Gnaham Day爵士开端掌管利兰公司，因为罗孚汽车的运营状况杰出，以是没有像真他品牌一样直接走向停业，新的利兰个人的称呼直接被改成罗孚个人。为了摆脱窘境，Gnaham Day卖掉了利兰旗下的浩繁品牌，比如把捷猫卖给了福特。而利兰，奥斯汀等品牌乃至沉入了汗青的海底。

“多长时候能够看出来？”

李从云踌躇了一下，说：“我们打个赌，来岁宝马很能够收买罗孚，你晓得宝马的运营一向很光辉，但是此后，他必然会为收买罗孚支出庞大的代价。”

“一言为定！”

“时候都这么必定？”

二战后，美国威利斯红遍环球，当时掌管罗孚的威克斯兄弟在自家农场谈天，偶然中聊到本身正在利用的威利斯。当问及“吉普车破了今后你将如何办？”时，时任设想师的莫瑞斯，威克斯答复说再买一辆。不然也没别的体例。问者偶然，答者成心，莫瑞威克斯突发灵感，应当出产一种具有英国风味外型轻型的多用处四驱车型，因而就动手制造路虎。厥后，罗孚在P3型轿车的根本上增加了4轮驱动和多服从车身，这就是天下闻名的越野车品牌…路虎（Land Rouen）的第一辆车。