第六十八章 环岛铁路[第2页/共3页]

颠末沉思熟虑和扣问相干的事情职员后沈龙决定了利用两米宽的铁路，也就是2000毫米铁轨，铁路宽了，火车头也广大，发动机装的大了，动力天然实足，拉很多跑得也快，这类种有点也是让沈龙挑选的启事，固然宽轨会导致本钱的增加但是铁路将会带来的收益让沈龙直接略过了这个题目。

固然现在海南并不能耗损掉这么多的钢铁，但是等今后地盘大了，所需求的钢铁量将会剧增，何况现在恰是第一次天下大战期间，想要买钢铁那真是不要太简朴，兵戈耗损最多的就是钢铁，大炮一响黄金万两，再说等今后束缚了天下的话，到处都要停止大扶植，需求的钢铁每年都能达到上亿吨，要这两个钢铁基地尽力出产才气堪堪满足扶植的需求。

沈龙直接应用了内燃机作为火车动力，并早在数月前就命令火车头动力公司开端动手研讨柴油发动机作为火车动力，柴油机车也会是未来天下主力的火车，它具有比蒸汽机车更高的输出效力，也不需求像电力机车一样需求依靠其他的电力传送设施。

以是在沈龙的设法中向找出一条中西医连络的光亮大道，当然沈龙是不懂这些，他只是下了个文件，要求卫生部对这个课题停止研讨，将传统的中医中药知识和体例与西医西药的知识和体例连络起来，或许两个医种之间会碰撞出闪亮的火花，这也将会是自治区当局今后会耐久实施的目标。

至于这些铁路所需求的大量钢材天然有石碌钢铁基地供应。

铁路对于一个国度来讲是有非常严峻的意义的，铁路的运输量也不是今后生长起来的汽车和航空能够比拟的，固然火车运输较慢，需求铁路等各种缺点，但是就一个运载量就能够决定自治区需求大建铁路。

铁路的打算是处理好了但是光有铁路不能没有火车吧，现在内燃机才方才崭露头角，以是现在天下上支流的火车动力还是用蒸汽作为动力，首要用的是复胀式机车，不过火车上不但需求照顾大量的燃煤和水，还需求在沿途扶植煤炭补给点，如许大大的增加了本钱和时候，再说蒸汽机车那满吞吞的速率也让沈龙受不了，以是沈龙直接摒弃了用蒸汽最为火车的动力，固然蒸汽机车也不是没有长处，但是比拟起内燃机车来讲这些长处并不大。

1915年六月份海南环岛铁路开端完工，铁路将会分段而行，按照铁路扶植公司的瞻望，这条总长700多千米的铁路将会在一年内完工，铁路将会采取单线也就是双线，这条铁路建成后将会与岛内高速公路，浅显公路乃至是在将来会呈现的机场构成海南首要的运输体例，这点是有很严峻意义的。并且此次海南环岛铁路也将会采取双线同时完工的体例这也是这条铁路能够在一年内完工的信心肠点。