第一章国际航运的发展[第2页/共8页]

（一）区位前提

同时，处置港口业的开辟与运营能够进步班轮办事的质量，降落港口利用费，从而进步本身的合作力。别的，港口是扶植物流中间的最好挑选，班轮公司能够从开辟与运营港口财产起步，使港口向物流中间转化。且班轮公司结合后，实在力获得了加强，货源更有保障，运营港口财产更有支撑力。集装箱运输市场供过于求，市场风险比较大，为了分离风险、进步效益，班轮公司都处置多种运营，而处置多种运营常常从主业延伸开端，港口财产恰是班轮公司延长的开端。（5）国际航运将进入电子信息期间。跟着收集技术的敏捷生长，航运信息技术反动也进入了一个新阶段。因为收集经济敏捷生长，客户的需求跟着电子商务的生长正由实体买卖转向假造买卖，即通过网上买卖完成对实体需求的满足。以环球性的互联网为根本，整合客户供应链各环节的物流、信息流，构造面向客户的假造综合收集，将成为航运企业进入新世纪获得办理增值效益的首要手腕之一。

要扶植国际航运中间，必须应用当代化的技术手腕办理港口，以支撑港口的运作。详细表现于：一是信息化技术的应用，鉴于当代国际航运中间的港口运作是长途的物流运作，大范围地变更货色，其触及的环节、地区极其遍及，信息技术的应用可使物流长途化运作简化为近间隔运作，并收缩运作的时候。是以，国际航运中间扶植中，信息中间扶植不成贫乏的首要支撑。二是港口当代化的技术支撑，包含港口环境庇护、港口货色运输、港口设备、办理设备和手腕的先进性，能确保收支的货色以最快的体例完成，应用最早进的手腕使货色达到目标地。

面对集装箱运输市场走旺而环球合作越来越狠恶的趋势，我国大型集装箱运输企业应走范围运营的门路。航运企业内部趋于集合，内部走向结合是国际航运业的生长趋势，以是我国的航运企业也应当主动参与航运联盟，以适应这一趋势，建立覆盖环球的集装箱班轮运输船队，建立环球承运人的职位。而在海内，应进一步完美海内运输收集，更好地办事于货主。既然走范围化门路，无妨提出一个大胆的构思，由国度出面，先将一些处所运营集装箱运输停业的小企业由大型的集装箱运输企业兼并，然后应用这些小型企业在本地的收集处置运营。如许一方面能够增加货源，加大运输网覆盖面，另一方面也能够抵挡外资班轮公司在我海本地的渗入，增加市场占有率。而后将中远、中海、中外运这三家中国最大的航运企业停止归并，以本钱为纽带构成航运界一艘中国航母，如许便能够综合操纵各公司的上风资本，制止内哄，从而达到利润最大化。

2、应对国际情势，调剂集装箱运输企业的运营计谋