第135章 全世界最危险的一条公路[第2页/共3页]

我倒是挺佩服这小我的硬汉风格，不过也有点担忧他会不好相处。

瞎子瞧着秃子说话太硬，在那敲打他，说钱不是题目，关头人可靠，另有嘴巴要严实，不该问的就别问，不该说的就别说！

我挣扎着坐起家：“啊，到了吗？！”

硬汉说的这些设备，费钱很轻易就搞定了。

我喝了点啤酒，头有点昏昏沉沉的，转而看着窗外的夜景，内里是乌黑的夜，干清干净的天空，玉轮像眼睛一样谛视着我们。

设备起首是车，需求健壮可靠的四驱车，多带一些易坏的零件，起码要一套避震，两条备胎，以及双份汽油。

我只当他是在谈笑话，何况跑夜车的老司机都有些科学，神神叨叨的，也算是他们的跑车文明，当时就承诺了，在那坐了一会儿，困劲又涌了上来，迷含混糊又睡了畴昔。

车子跟从着车流，很快驶出了拉萨，看着马路上明晃晃的路标，想着即将开端在全天下最伤害的一条马路上开端新的冒险，我俄然有些镇静。或许，我已经渐渐适应这类充满了未知和刺激的糊口了。

我们此次算是赶上了，此人已经好多年没跑过新藏线了，感觉跑哪处所就像是去鬼门关，迟早会出事，此主要不是急着给他女儿筹医疗费，打死他也不会去的。

这里不像大兴安岭那么雄浑苍茫，也不像西双版纳到处都是畅旺的翠色，这里到处都是精致的山石，枯燥的沙石地，在一个个光秃秃的小山上，到处飘零着风马旗，以及一个个堆得整整齐齐的玛尼堆。

秃子指了指前面，抬高声音说：“前面那辆车……有点不洁净！”

我之前体味过行情，这个代价嘛，说高不高，说低不低，算是个靠谱的代价，看来人还行。

特别是从狮泉河到叶城三天的路程，没有一家正规补胎的处所，万一车胎被扎破了，恐怕只能呆在那边等路过的车救济，只能听天由命了。

他打断我的话，问：“拉萨去狮泉河有南线、小北线和大败线三种，你们要去哪条线？”

他是司机，只会做司机应当做的事情，拿钱做事，天经地义，其他事情和他一概无关。“

没想到，他却跟我解释，副驾驶这个坐位最招鬼，前面就到了无人区，处所不洁净，这个坐位上最好有个阳气状的人压住它。如果没人，坐位上也得堆点东西，放个包啥的，不然路上的枉死鬼就会坐上面，跟着你走，走不了多远，就会出车祸。

其次就是衣服。

清算完这些，足足花了大半天时候，我们趁早不赶迟，当天下午

天垂垂黑了，我们开端在黑夜中穿越。

那蓝得愁闷的天空，远处野地里闪动着几盏忽明忽暗的灯火，氛围中满盈着新奇的青草气味以及淡淡的焦糊味，四周很温馨，大马路上好久才颠末一辆车，吼怒的风声和虫子的嘶鸣异化在一起，像有人在夜里窃保私语。

当天下午，老司机就带来了好动静，他对劲洋洋地带着一个秃顶过来招聘，说此人叫秃子，之前专跑新藏线，人也诚恳，我们此次算是找对人了。

新藏公路极差，我们这一起上，颠末的大部分处所都是无人群，特别是藏北无人区，阿里地区，每隔几百千米都不必然能看到一小我，更别说加油站了，以是车上要多储备汽油，不然汽油耗尽，我们就只要在藏北高原变成人干了。

遵循打算，第一站我们要赶到日喀则，约莫有380KM路程，差未几要破钞4、5个小时。

那人没有接我的烟，也没有接我的话茬，直接回身走了，临走前丢下一句硬邦邦的话“我还是那句话，要用的话，就从速付钱，不消就算。”