第92章 新的道路[第2页/共2页]

两人了解的时候，还是弱冠少年，转眼间，都过了而立之年。

“如何能够不变动？这才方才首飞，将来几年，我们还要造五架飞机出来，六架飞机一起做飞翔实验，加起来要飞几千个飞翔小时，这得飞出多少题目出来？有些题目或答应以容忍，但大部分必定都得在适航取证之前处理掉，一要处理题目，就不免有工程变动，你们的产品，飞控我就不说了，我不体味，但从航电这几个，根基都是货架，改起来更费钱。”

“那倒没有，我也不成能再回院里啦，现在都是年青人的天下，我们都三十出头了。”

“这笔钱就如许了，我们认，项目尽快往前走。但是，我感觉，我们也不能一向如许下去，将来几年，如许的环境只会越来越多。”杜浦解释。

有了适航证，航空公司就敢领受这架飞机，并且敢用她去载客飞翔了。

“是啊，这就是外企......现在想起来，还好前几年你没听我们的，也跳槽出来。”

“小强，我有种不祥的预感，跟你说说。”杜浦盯着薛小强。

“我感觉将来几年，你们会从我们身上捞更多的研发费。”

利佳宇航最新的这笔研发费需求，成为贰心中那颗酝酿已久的种子破土而出的最后一道肥料。

“我感觉你们得开端启动供应链国产化的筹办事情了，明修栈道，暗度陈仓。”

遵循他们的事情合作，针对每一个工程变动，供应商与他们停止详细的技术会商时，总部采供中间是不会参与的，但一旦两边将变动内容和技术范围肯定，供应商给出了报价，超越刘娣飞和杜浦的受权上限以后，他们内部就要走一个审批流程，不但需求多个部分参与，还需求总部采供中间的参与。如有需求，采供中间需求去跟供应商构和，来肯定终究的代价。

“说，我们就喜好大的。”

“是啊，林姐都要奔四了吧。”杜浦笑道。

“在筹办本年的供应商大会呢，为了首飞，本来放在春季的供应商大会都推迟了。不过也好，现在首飞了，大师都很欢畅，本年的大会氛围必然很不错。”孟德丰说。

从首飞到适航取证的周期，成熟的主机厂普通需求两到三年。对于中商航来讲，这个时候恐怕会更长。