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《风驰电车》 1/1
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第84章 IGBT与碳化硅[第3页/共3页]

起码目前市场上是共存的,启事是各有长处。

只是关照质量部和供应链团队,把华东电机研讨院列到备用供应商的清单中去。

电机这东西看起来是挺高科技高工艺的,可实际上吧,订价方面却非常之不幸。

KUH算是利润率最丰富的,苏权和电机组的工程师以及采购总监筹议后以为,一样机能的产品如果让中国企业出产,那么代价大抵能够做到17000高低。

第二代半导体质料主如果指化合物半导体质料,如砷化镓(GaAs)、锑化铟(InSb);三元化合物半导体,如GaAsAl、GaAsP,首要用于制作高速、高频、大功率以及发光电子器件,是制作高机能微波、毫米波器件及发光器件的良好质料。

这是业内公认的知识之一。

固然从纸面数据看,应当没有质差,但是真装到车上后就不一样了,这需求学问和经历。

KUH为新产品也是投入了心机,用的是800V级别的产品,代价比支流的天然要高,KUH的对外鼓吹质料上为此大肆鼓吹,说这是业内初创。

根基上电机的售价就是那点质料钱,这年初铜价飞涨。

IGBT有个天生的弊端,固然出世之初就是为了应对高压高电流的事情环境,但实际上在IGBT在高电压环境上表示普通,目前支流产品能够事情在400-600V。

这玩意的本钱也非常透明,内里采取的根基都是成熟的货架产品,毛利率一目了然。

大范围的产业出产毕竟是要讲经济效益的,省电的上风没法覆盖高本钱。

但业浑家士都晓得。

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