第38章 战略战役以及战术[第1页/共4页]

“数量减少但智能化电子化上升，这意味着甚么？本钱的降落的！汽车制造业终究拼的可不就是本钱节制么！用起码的钱达到根基的质量线！”

“你应当不懂汽车制造吧”魏余聪问道。

“低下是两部分的，第一硬件上，更多的芯片，更高的本钱。第二软件上的，每个子体系模块都是公用的软件，堆集起来的代码行数非常可观。拉斯特的总代码行数是10000万级别的，一辆德国宝驴，是三亿行！”

这是家位于古北的居酒屋，满打满算，不过20个坐位。

“错！”魏余聪把筷子往桌子上一拍。

“这内里最要紧的就是发动机和变速箱，西方先发国度通过专利把我们在这条路全数堵死了，这个我之前也说过。新能源车能够在这个方面弯道超车，绕开辟动机和变速箱的专利壁垒，这也是须生常谈。但这只是一小部分身分。或者说这是计谋角度阐发为甚么电动车会有前程，然后另有战役战术层面的，这个就邃密多了。”

“这么一套体系下来，芯片数量减少了好几倍，车身内部的行政效力大幅度上升。”

“这么说吧，汽车产业是当代产业皇冠上的明珠，这个事理你应当明白。毕竟整车制造的上游财产是非常庞大的，遵循标准的质量体系来把控，终究将成千上万的零件集合到车身上去。”

“更低的芯片本钱，更高的电控上风，这就是新能源在战役层面的上风。”

“换成政治学角度来讲，就是天子把本来保持独立的领主变成了郡县制下的官僚，从而中心获得了对处所的绝对统领权！”

“最短长的是他的刹车，在此之前，统统的刹车踩下去是液压动员刹车片，纯粹的机器传导型号，拉斯特改成了在机器制动过程中还插手车载电脑收回的电信号，这能够节制刹车的力度和速率。”

“是的。这些年我一向在跟踪行业消息。我能够负任务地说，现在是最好的入局时候。造没有净化的汽车是我一贯的胡想，但我也不是蠢货，造车是胡想可也是糊口来源，我当然要在二者中获得均衡。”

现在轿车没个大液晶中控台，都不美意义往外开。

魏余聪点点头持续说道“电车呢，则是另一条线路-他更像是传统的中国当代帝国形式，名义上也叫做封建制，但实际上，我更情愿称之为郡县制为根本核心的大一统帝国形式。”

“而现在的电动车也到了这个关头节点上，电动车三大块，电驱、电池、电动机，每一样，几近都有了完整的核心部件，并且国产货在某些方面已经成为了标准制定者！这意味着甚么？大量高品格的产品和昂贵的代价！只要中国人进入的产业制造范畴，暴利都将不复存在！”

“回到新旧能源车上。电动车终究将代替燃油车，不纯真是因为计谋上的低净化和冲破西方专利堡垒围歼，另有这战役上的庞大上风。新能源车在本车内部的制造本钱和节制效力上，对燃油车的上风是碾压性的。”

“？？？如何说”

“那你的意义另有战术层面的上风？”程高傲问。

“？？？！！！你没喝多吧！”

实在以或人的口味，还真没法辩白出吵嘴来，照他的意义，来个重辣牛油火锅配冰啤酒就行了。

“别藐视这个窜改。这意味着车载中心电脑能够直接节制刹车，那么当车载摄像头向电脑传输告急环境是，电脑就能主动收回并且履行刹车号令。这意味着帮助主动驾驶的门槛大大降落。并且便利厂商点窜，如果很多用户都反应刹车太硬，那么厂商完整能够通过ota来点窜，而传统车辆就必须进4s店做硬件窜改了。这一来一去，不管是驾驶效力，还是制造本钱，以及前期本钱都会产生明显差别。”