第二百四十九节 浮云游子返齐鲁[第2页/共3页]

吴宸轩还在花车上的时候，尚其亨已经悄悄分开了，全然不顾高官之间前前任的根基礼节。武翼新军的各个野战军队进入了一级防备，把从沧州到济南的铁路沿线围得水泄不通。<div class="cad">conAd3();河南东北、苏北、浙东浙北的军队也都外松内紧的筹办好，对四周的北洋军、各省新军都放了鉴戒哨，让四周的大清军队都严峻兮兮的过了三四天。想想也是，整每天上飞机，地上机枪的对着本身的营地，还时不时的来两个尖兵披着草皮袋子爬在你们虎帐的大门口端着枪瞄来瞄去，谁也淡定不下来。

“租期是三十年，我以为我们应当耽误到99年，就是仿照香港例。”日置益又拿出一个文本，是日汉对比版，“俄国承认日本在朝*鲜享有政治军事及经济上之“出色好处”，并且不得停滞或干与日本对朝*鲜的任何措置。俄国将旅顺口、大连湾并其四周国土领水之租借权以及有关的其他特权，均移让与日本当局。俄国将由长春（宽城子）至旅顺口之铁路及统统支线，以及从属之统统权力、财产和煤矿，均让渡与日本当局。”这明显是朴茨茅斯和谈的一部分。

和这个黑瘦子支应着，吴宸轩回到虎坊桥接旨不提。山东方面早就获得了动静，吴宸轩官复原职不说，还是实打实的山东巡抚，第一把交椅。全部山东商会和武翼新军都沸腾了，一挂挂的万字鞭就在街头巷尾给放开了，吴大人返来主政山东，大师的内心这两年来的石头算是放下了。<div class="cad">conAd2();至于代理山东巡抚尚其亨，老佛爷都归西了，谁还会在乎一个一无兵权二无权势的外戚。

“当然，请便。”日置益端着酒杯在窗前深思着吴宸轩的建议，这个吴大人老是让他有种说不出的感受，或许是因为他不像是任何大清人，没有傲慢面具下的自大，也没有卑躬屈膝的奉承，更不是毫无来由的悔恨，仿佛是情愿寻觅两边的划一合作之路，对，就是平的的合作干系。

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一时候山东、江苏、浙江、皖南地区的官府都通电恭贺吴宸轩接任山东巡抚兼两江剿匪总办大臣，实际上接任两江剿总司令的吴宸轩也就成为战时的两江总督兼山东巡抚。固然江西并不在吴宸轩的兵锋之下，但是一个浙江东北足已赔偿这一缺憾。至于皖北地区则更加戏剧化，本来皖系的按照地就是合肥地区，段芝贵和靳云鹏调来了倪嗣冲的独立第三混成协驻守合肥，防备皖南的李纯李秀山部，不过倪嗣冲到任没有几天就在合肥通电天下，历数北洋的**，宣布“北洋直皖，只顾私利，同室操戈，吾耻与为伍。今为百姓计，改旗易帜，弃暗投明，归于吴宸轩吴大将军麾下，我第三混成协必将持续为百姓好处而斗争。”将皖系的老巢给卖给吴宸轩，对于亲皖系的官吏和乡绅都剿灭一空，礼送处境。仅仅两三天皖北就改成吴大帅的地盘。卢永祥的沪军已经被江苏的武翼新军后镇的一个标和浙东的武翼新军翼镇编练标给死死围在上海的青浦区，仅仅意味性的抵当了十来个小时，两边伤亡连个位数都没超越就以卢永祥停火，宣布接管武翼新军改编而告结束。

吴宸轩此次返程时坐的庆王爷给筹办的一辆花车，提及这花车可不是新娘子坐的宾利，在民国之前都是大人物在铁路上的专列才有资格叫花车。说到中国铁路的汗青，实在开端于清朝末年，大抵在光绪年间，中国铁路已经有了很多线路，但大多是本国资金修建的，民国后逐步赎回路权。拿四九城来讲，常用的火车客站是三个，一个是东车站，一个是西车站，一个是西直门车站，北京在清末到民国期间就是这么几个车站。东西两个车站非常近，就在前门的两侧：西车站略微往西一点，根基上是现在北京市供电局劈面阿谁位置，东车站恰好把东南角。东车站也叫做京奉铁路车站，北京到奉天(就是明天的沈阳)，北京到天津在东车站上车。保存下来的东车站明天另有，就是老前门火车站，现在叫铁路博物馆，保存了东车站原建的一部分，当然站台甚么的这都没有了。西边的那一侧，就是明天的前门西大街路南，阿谁是西客站，又叫京汉铁路车站。厥后北京改成北平，西客站改叫“平汉铁路车站”，东客站叫“平奉铁路车站”。