一四三 冲刺手们的独门绝技[第2页/共3页]

解缆到现在，只跑完20千米，还不到全程的非常之一，6只兔子先生就单飞了，还真是作死的节拍：全程根基上都是平路，途中只要四个难度不大的爬坡点，破风的人又这么少，不是赶着去送命吗？

在华冲锋前面，天空车队的克里斯・弗鲁姆，正和“盘爷”卡文迪许热烈的会商着甚么。肥大的盘爷神采乌黑，但大小腿上的肌肉很发财，一看之下就秒懂“盘爷”为甚么被叫着“盘爷”。反观大表哥，扳谈间歇，不苟谈笑的他低头读着码表，不知在想甚么――莫非挤在这么多人之间，他要采纳先发制人的战略？

“友情第一，萨甘第二”。一年内有本领拿0个冠军18个亚军，以如许搞笑、惊人而稳定的才气，彼得・萨甘被视为新一代的天赋骑手，除了脑筋。

临时没有机遇，那就等候机遇吧！免恰当兔子冲出去又被抓返来，很丢脸的。华冲锋不竭演练着脚踝的柔韧度，并且尽量调剂本身的呼吸，以赛代练进步本身的比赛才气。

四大天王中，“鸡腿”马塞尔・基特的故事更是来得传奇。某次比赛来到快靠近起点的上坡路段时，因为用力过猛，号称天下第一硬的“微软”牌碳刀，竟然败在基特的脚下，断了。可不能输在撞线前面！情急之下，基特扛起单车疾走起来，脸部青筋毕现，腿部隆起的肌肉像一块块石头，这一幕刚好被拍照记者捕获到，因而，“鸡腿”的名声不胫而走。

天空主将弗鲁姆，这也是华冲锋进军竞技比赛大舞台后，所碰到的最大牌明星。之前在列日古典赛上鏖战过的阿加多・巴拉韦德，只是积分多排名高，三大环赛的历届冠军名录中，还来不及写上他的名字。

绿波车队一向在洲际比赛中混日子，这是华国股东控股后，车队第一次进入大环赛，以是，主将蒂皮、副将济内亚等人很有一点洋洋得意，从发车到现在，几人的脑袋抬得高高的，恐怕给直播镜头漏了。

解缆了，当团体速率达到+45千米／小时后，有些混乱的节拍才慢慢回到正规。但是如许也不好，主个人前排的位置被博拉、FDJ、京科夫、盛宝银行等顶级车队抢了先机，绿波车队和罗刹联邦的2B车队、卡斯蒂利亚国的西吉电信车队、委内瑞拉的德罗尼车队一起，被别的顶级、次顶级车队围得死死的，毫无脱困的但愿。

当然，甩也没有甩多远，4支步队的大部分红员和支流车队的几个送水哥，重新组建第三个人，不温不火地跟在主个人前面。

作为公路自行车比赛中一个绝对潜伏的巨星，彼得・萨甘那里都好，就是偶然候管不住本身的嘴。

234名选手一起调和，开高兴心肠浏览着地中海沿途的如画风景，呼吸着醉人花香，不时还听到啾啾鸟鸣和热忱似火的南欧女郎的尖叫……俄然，步队一阵动乱，仿佛预行刺人普通，最前面的6个骑手俄然加快吸轮，甩下雄师队跑球了。

两百多人和车挤在一起，花花绿绿的衣服头盔，花花绿绿的支流非支流单车，各种听也没传闻过的说话，全都交叉在一起，那场面也是够热烈的。

顶级车队中，博拉车队的查尔斯・本内代、FDJ车队的德尔・米西奇，占有突围个人中两个席位。大环赛（包含顶级、次顶级）车队的每一次反击，每一次戍守，都在本队技术总监的授意下停止，都怀有不成告人的目标。不过，米西奇的目标安在，现在还看不太出来，毕竟FDJ队中没有太出彩的明星级选手；而本内代的反击，就值得警戒了。