第35章 将两台直6拼成一台V12[第3页/共3页]

对也不对？

倒是陈耕，猎奇的向川本信彦问道：“川本信彦先生，你找我是有甚么事？”

用两台直列六缸发动机拼集成一台V12发动机啊，川本信彦想都没敢真想过，这的确是疯了，他发誓，如果费尔南德斯是本技艺下的人，他必然会一顿狠狠的耳光将这个混蛋给打醒。

说完，大抵感觉本身的语气还不敷以描述这件事对本田的首要程度，又减轻了一下语气：“是非常非常首要！”

有本田总部的人在场，雷蒙的部下的行动很敏捷，这10辆本田CBX1000摩托车已经组装好了大半，标记性的直列六缸风冷发动机庞大非常，闪闪发亮，就是雷蒙先生现在一脸的苍茫，不明白川本信彦为甚么会提出这么一个要求。

从实际上来讲这么做当然没题目，一台V6发动机能够看作是两台直列三缸发动机在共用一根曲轴以后拼集而成的，一台V8发动机能够看作是两台直列四缸发动机拼集而成的，前者乃至乃至与后者共用不异的中缸、活塞、连杆、气门以及凸轮轴组件。

而对于任何一家主机厂来讲，翻开市场、打响着名度的最好的体例就是莫过于插手各种汽车赛事，底特律改装车大奖赛好歹也是全美着名的赛事之一，如果本田援助的赛车能够获得一个不错的成绩，对本田在美国的市场开辟、市场承认都有极大的好处。

想不起来了？

是如许的，在接到雷蒙先生要订购10辆CBX1000摩托车的时候，我本人正幸亏我们的总代理商那边查抄事情，您晓得的，这款摩托车的代价并不便宜，本田先期在美国市场投放的数量并未几，全美也只投放了350辆，迄今为止，这350辆只发卖出去了不到100辆，因为它的代价实在是太贵了，以是……”

70年代的本田civic也不是我们熟谙的那款松散级活动型轿车，而是一款和福特嘉韶华差未几大小的经济型小车，搭载了一台最大功率52马力、最大扭矩92牛・米的直列四缸1.5升汽油机，模样跟个小土豆似的，和美国三大汽车巨擘的差异大的跟班地球到月球似的，你希冀这么个再小众不过的小众品牌，在美国能有多高的着名度？

陈耕没有卖关子，径直说道：“我们筹办以CBX1000的发动机为根本，设想一辆插手便宜车组的赛车，这个是没错，但我们并不筹办把CBX1000发动机停止一番微调、重新设定一下齿比就直接搬到赛车畴昔，究竟上，我们有个猖獗的打算：将两台CBX1000发动机重新拼成一台V12的高转速发动机。”

本来是这么回事！

川本信彦有些没法了解。

陈耕内心吐槽着，却不得不皱着眉头尽力的回想（编）：“记不太清了，仿佛是说有证据表白本田汽车筹办在F1赛场卷土重来、任命川本信彦为F1引擎的研发总工程师……大抵上就是这个意义吧，时候畴昔的有点久了，我也记不太清楚。”