13.第13章 忽悠锡良（求收藏）[第1页/共3页]

并且，文德嗣此次成都之行，除了搞定了矿场以外，另有了2件打算外的收成。

如许奉上门的功德，文德嗣当然不会回绝，他顿时就承诺了锡良的发起，并且还建议他再修成渝铁路。

把四川本地的缙绅公众拉出去也是文德嗣的主张，没体例，以现在国人的民族主义情感，不如许干是不可的。

不过锡良却没有顿时承诺，他一脸难堪的说道：“卡富尔先生，现在我国官方收回利权的呼声极高，本官可不敢承诺你们……”

在门槛滩产业区的工厂内里，出产打火机、卷烟、味精和圆珠笔的这几个厂家就是重点。

在卡富尔持续几天的忽悠下，锡良总算松了口，但要乞降文德嗣劈面谈谈，因而文总就只好跑了一趟成都。

不过，锡良也同意了先构筑成渝线和内威线的计划，一是把成都和重庆这两个四川最大的都会连接起来，二是便于把威钢的铁轨运出来。

卡富尔笑着说道：“呵呵呵，中间曲解了。我们的老板但是中国人，再说，我们与英法那些公司分歧，我们只是个纯真的贸易公司，并不是代表美国当局。我们寻求的只是贸易上的好处，没有任何附带的政治前提……”

这也是锡良非常得意的政绩，他刚刚才从英法手里收回的矿权，如何能够承诺美国人的开矿要求，这不是自打耳光吗？别说1%的干股，就是10%的干股他也不会同意，也不敢同意。锡良固然也要钱，但他还是有底线的。

第二，就是顺势压服锡良，窜改了川汉铁路的线路，打消本来的万县到宜昌的线路，改成从安康、襄樊一线通过，也就是后代的襄渝线。

成都，四川总督府。

文德嗣当时都傻眼了，他完整没有想过，这位总督先生竟然还会有“招商引资”的设法。当然，这也是因为文总的“外洋华侨”身份，要不锡良连躲都躲不及。

不过，那些石灰石、石英砂、页岩、磷矿之类的矿场，就好办多了。在当时的人看来，这些东西没甚么代价，到处都是。文德嗣都占了80%股分，四川处所当局和官方缙绅各占10%股分。

一周以后。

“开辟不便只是门路不好，我们既然要在那边办厂，当然就要修路。以是这两件究竟在是一件事……如果总督中间同意，本公司情愿赠与您百分之一的干股……”卡富尔浅笑着开出前提。

“嗯……”锡良不由大为心动，当年张之洞搞了汉阳铁厂，他是非常恋慕妒忌恨的，但是四川的铁矿不好开采，并且他手里也没这么多的钱。汉阳铁厂前后一共耗资583万两白银，老锡现在又在筹划铁路，就算把本身买了也拿不出这么多。如果在总督任期内完成了铁路，还能搞一个大型铁厂，那么本身的名声恐怕便能够超越张南皮了。

第一，就是获得了修建成渝公路的答应。四川的交通环境有多苦逼，锡良这个总督非常清楚，要不他也不会筹划川汉铁路了。不过铁路这东西确切难修，牵涉的东西太多了，并且周期很长。但公路就不一样了，这东西牵涉的东西少很多，并且见效也快很多。

有了官府和本地缙绅的支撑，事情就好办多了，比如说触及到了拆迁、移民、地步占用之类的事情。这些事情如果只靠文德嗣本身去办，就比较费事了。

这件事是锡良本身提出的。文德嗣在四川投资办厂，没有任何政治前提，又情愿出钱帮本身搞政绩工程，这类大好人实在太可贵了，锡良先生当然不想错过这个“冤大头”。因而，就摸索着提出了成渝公路的打算。