第一五九节 体系建立[第2页/共3页]

有了发动机出产线，剩下的事情才气够处理。杜立鼎手里就有更加先进的发动机出产技术，到时候给了郭宏兵，让他去尝试出产就好。对此，杜立鼎感觉本身完整能够风雅一把：不然的话，将来的十几年时候里，国产车还要装配着三菱4G的发动机，那也实在让他有些讨厌。

“没错，以是通用承诺，到了2005年，他们会通盘收买菲亚特。但是他们收买了菲亚特汽车，却不包含阿涅利家的其他财产，这就是我们的机遇：我们能够试着联络意大利人，帮他们斥地新的市场：柯马公司搞的是主动化出产线，不管是车身焊接还是动力总成他们都很有一套，和他们合作，引进他们的技术，这是一个很好的机遇。”

“行，如果然的能够搞定了发动机出产线，那统统就都好办多了……但是题目在于，那些本国发动机设想公司真的肯给我们最好的设想吗？就不怕我们的技术进步以后，反过来超越了他们，成了他们的威胁吗？”

“坐山观虎斗，仿佛更可爱。”

“涡轮是个生长方向：RB人造汽车不轻易坏，很大程度上是因为他们保守，他们在一款新技术尚未成熟之前，普通是不敢冒然利用，他们一向都没用涡轮技术，就是担忧出题目。但是你说的别的一方面也是对的：涡轮技术更难，我们一样造不出来，这个也不是我们的首选。”

“对于一辆汽车来讲，处理完了钢铁题目，接下来就是零件供应商了。一个汽车公司需求的是一个完整的零件供应商体系，特别是新建立的公司，就需求更多的公司支撑，乃至专门为你配套出产零件。如许的体系必须得抱着至公司的大腿才气够完成――不过幸亏红星之前是北汽的分厂，他们在零配件上一向有北汽的支撑，这方面题目不大。但是北汽不是甚么有野心的公司，你如果然的想把握核心技术，想要造发动机，还得再走别的门路。”

“我们和柯马发起合作，但是对于菲亚特的二手的发动机出产线，也完整能够来者不拒。拿到了出产线以后，我能够帮你找人设想发动机――我们重新开端，一点点来就是了。”

“你是说买二手出产线，然后本身设想发动机出产？但是那东西有谁情愿给我们供应？”

“但是他们肯卖吗？西方国度对我们很多项目都有技术封闭，意大利一定情愿和中国合作吧？”

“可如许做……菲亚特必定分歧意。”

美国汽车财产在将来会崩的多短长，现在这个期间的人很难信赖。但是作为过来人，杜立鼎晓得将来通用多惨，美国又是下了多大工夫救它。德尔福或许运营不善，痴肥不堪，但是他有着18万工人，让他开张，美国人绝对不敢。

“我晓得一部分，不过这和我的汽车厂有甚么干系？”

“并不是说天下第二的位置很差，而是美国汽车制造业团体状况很差，德尔福也是汽车产业的一部分，它遭到了通用的太多影响，本身痴肥不堪，再丧失市场天然接受不起。可这是一个具有18万员工，停业遍及40个国度，年停业额200亿美圆的巨擘，如许的公司，美国当局也不成能看着它倒下，以是他们也必定会给通用施加压力，要求通用把握了菲亚特的技术以后，持续采购德尔福的配件。”