第八十章 车队，如美，竹卡大桥[第2页/共2页]

“…………我艹，难怪这刺那么可贵的机遇台里的那些老油条俄然不跟我争，本来是怕出事。”张艺一改艺术家的形象，爆粗口了。

刚到如美，雨就停了，层层叠叠的云就展现在面前。感受面前的山就像是仙山，如美真的很美。

第二天，大师一大早就起床了，幸亏有有关部分的事情职员调和，大师在太阳还没升起的时候就吃上了丰富的早餐。明天结合摄制组到达芒康的时候已经是深夜了，从昌都邦达机场到芒康才300多千米，从下飞机后由专车接送都还花了14个小时摆布才堪堪赶到芒康。

桥边门路，为开山破石所筑，非常艰险。桥边一碑，上书太祖字：为群众好处而死，就比泰山还重。

澜沧江大峡谷山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽普通，吼声如沸，漩澜持续不断，浪跃巨石，飞溅四裂。

明天的路程才160度千米，听起来挺简朴的。但是详细路程是：芒康（3875米）→拉乌山（4338米）→竹卡大桥（2640米）→觉巴山（3930米）→登巴村（3440米）→东达山垭口（5008米）→左贡（3877米），三上三下，需求翻三座山过一条河。

如美镇的标记修建就是竹卡大桥，竹卡大桥美满是建在峭壁之上，峭壁下的河就是奔腾不息的澜沧江了，很险很壮观。江岸两边都是垂直的峭壁，裸岩毕露，浑浊的江水在狭小峭壁中荡漾奔腾。

快到集应时候的时候，摄制组的车队才不紧不慢地赶到调集地，好些事情职员的还在车上啃着馒头，一共五辆越野车和两辆皮卡，车况有好有坏，能看得出来是由本地当局告急供应的。明天乔治-布什已颠末来筹议了，征用能敞篷的北汽吉普当作拍照车，不过也只是多坐一共拍照师，另有让陈豪杰这个司机共同拍摄。

“你好，年青人，我是车队司机的领队，我们都有十年以上的在川藏线驾驶经历。你就放心大胆地往前骑，我就不信我们开车的还赶不上你这个骑自行车的，昨上帝如果后半段需求走夜路，不敢开快，不然以越野车的机能不消花那么长时候的。如果这里还跟不上你，到了前面更险的“排龙天险”我们都没脸开车了。”一脸高原红的藏族司机也过来搭话。

芒康出来就翻一座很简朴的山――拉乌山。拉乌山海拔固然有4300多米，但是芒康县城海拔也有3800多米，以是这段路实在是有些短啊。拉乌山山顶的风景很美，在山顶逗留半个小时摆布，调和车队的挨次和放返航拍器，毕竟要这类山路跟上谢高兴的骑行速率停止拍摄还是有些难度的。

““排龙天险”，能称为天险，你想想就晓得了，最起码这段路还没资格称为天险。明天要走的路能够说是半山腰上挖出来的，而“排龙天险”完整能够说是在雅鲁藏布江上的绝壁峭壁里凿出来的。”谢高兴解释道。

第八十章