第150章 澳迪A4和A6[第2页/共2页]

叶开之以是提早将A1的画稿交给他们，目标不过就是为了将来的研发少走弯路，在这些宿世的技术大拿们面前，建立起本身在技术方面的权威，以免将来不好办理。以是，当南德主动问起剩下的两款车型的设法时，叶开一点也不推让，直接说道：“有一点设法了，等我们把A1车型会商过后，再来切磋吧！”

澳迪80的第四代产品B4于1991年春季上市，新车型的后轴颠末全新设想，非常松散，这也是于1992年9月推出的澳迪80观光版的雏形。第四代澳迪80长4.48m，轴距2.61m，发动机的挑选更加丰富，V6发动机也初次呈现在80车型上。值得一提的是，澳迪80进级为quattro全时四轮驱动体系的轿跑车型S2轿车在1993年夏天问世。

而在形状上，第一代澳迪80是典范的方盒子形状，第二代澳迪80几经窜改，最后为这款车的形状增加了弧线形设想，变得略微温和一些，第三代就将弧线形深切贯彻了下去，对全部车身表面停止了很大的窜改，使车辆形状有了一丝厥后澳迪A4的影子；至于第四代、第五代等等，就朝着典范的A4无穷地靠近了。

澳迪第二代量产了8年以后，于1986年9月进入了第三代（B3），比拟第二代的车身尺寸有了纤细窜改，两门版退出汗青舞台，采取全电镀车身设想。同时，B3还采取先进的托森自锁式中间差速器代替了机器自锁式中心差速器，装备了ABS体系。

而还没有轮到看图稿的人，见这些见过图稿的人都在一起镇静地会商，是以内心痒痒得不可，不断地小声催促着正沉倾在赏识图稿的同事加快速率。

叶开一想，还恰是这么回事，拿起中间的纸笔，一边在脑海里回想A4的前身80系车型的生长史，一边开端渐渐地在纸上面勾勾画画。

内心有了决定以后，叶开手里的笔开端勾画得更快了，在南德的眼里，就是本身的老板的思路终究翻开了，灵感也来了，开端下笔如有神了。

而后的第六代、第七代等C系平台的A6将更典范的形状、霸气的表面、杰出的机能展现在环球车迷和车主面前，成为澳迪公司的主打车系。