第一千八百一十九章 降维打击[第3页/共3页]

能够说，这本身就是一辆妥妥的成熟车型。

路试除了都会、山区以及长途高速路以外，另有俄罗斯的西伯利亚地区、赤道四周的热带地区、西北部的戈壁地区等极度卑劣环境。

八月份，牧野汽车正式启动了牧野极光的环球预售。

在CBD一个六百平米的底商里，摆放了八辆分歧色彩、分歧范例的牧野极光，用户能够直接到这里看到静态的牧野极光，并且体验它在静止状况下的各种细节以及服从，比如表面、内饰、座椅、乘坐感受以及人机交互。

并且，别人家的车路试的时候，都会用假装贴将车身贴满，以免被人看出车身的设想、腰线的设想等等，但李牧却毫不在乎这些。

用户能够通过液晶屏幕，看到汽车的各种信息，并且对各种参数停止调剂设置，根基上已经能够达到行业抢先程度。

不过牧野极光这个车型，团体比较取巧，因为它的中高端型号，内核源自沃尔沃成熟的XC60技术，几近就是换壳的XC60，中低端型号除了发动机的功绩较低，以及其他配置较低以外，其他的也没甚么太大辨别。

同时，李牧也开端在中原，以及环球其他的几个国度与地区，开端铺设本身的发卖渠道。

一种是直接由平板车送车上门，用户在本身家门口查抄车辆、完成交代手续；

最后，激发车载文娱体系反动的，竟然还是苹果、谷歌这两个智妙手机企业，以及特斯拉这个搅局者。

在接到订单以后，汽车进入排产期，车辆出产出来以后，将直接运抵客户地点的都会。

插电式的混动极光，内置了一套小型锂电池组以及一台特斯拉电动机，纯电行驶里程能达到55千米摆布。

成熟车型本身在定型以及多次换代的时候，就已经发明并点窜完美了很多题目，以是现在再换壳路试，根基上很少会呈现题目。