第一千八百一十九章 降维打击[第1页/共3页]

以是，牧野极光的路试车，不管开到哪，都吸引了大量爱好者以及浅显公众的目光。

实在，从特斯拉的生长线路就能看得出来，一旦有人用互联网思惟做汽车，传统车企立即就会被甩开十几条街。

就像当年普锐斯当年在硅谷大为风行一样，谁也不晓得它到底能减少多少碳排放，但只要本身开的是普锐斯，便能够站出来骂全天下的其他车主净化环境、加快环球变暖，而本身则能站在我为地球减轻碳排放的品德制高点上，这款车的特别性价比能够说是非常高了。

当初别人感觉牧野极光作为一款观点车，不太能够被量产，那本身就直接量产给他们看看，并且牧野极光既然设想的如此出类拔萃，那天然也没有需求弄上厚厚一层假装，不如就大风雅方的揭示出来，让统统人都晓得，这就是量产版的牧野极光，和观点版几近没甚么辨别。

车载液晶屏幕已经处理，供应商来自中原深市，是一家新型的科技型企业，牧野科技的硬件尝试室曾经给这家公司投过两轮资，一起将这家公司搀扶成了专门研讨汽车车载液晶显现屏的企业。

液晶屏幕处理以后，牧野科技研发的人机交互体系、汽车文娱体系也联调胜利。

同时，李牧也开端在中原，以及环球其他的几个国度与地区，开端铺设本身的发卖渠道。

这套牧野人机交互以及文娱体系，已经充足秒杀目前市道上的统统竞品。

几个月后，牧野汽车个人的厂区已经完成了50%的工程扶植。

他将揭示与发卖中间放在市中间最繁华的地段，将试驾与体验中间放在郊区靠近市郊的地段，将售后办事中间放在市郊地段，如许的打算体例，能够最大程度增加牧野汽车的暴光度，同时也最大程度减少客户开车的周转路程。

比如，牧野汽车的第一个发卖门店就开在燕京CBD。

为了让牧野汽车能够引领车企范畴的科技潮流，李牧专门从特斯拉引入了整套的电驱动技术以及处理计划，推出了一款插电式的混动牧野极光。

用户如果需求维修保养，能够直接打800电话或者牢固电话停止预定，售后办事中间通过内控体系，能够一目了然的看到每一个售后点的工程排期环境，并直接按照用户的要求停止预定。

插电式的混动极光，内置了一套小型锂电池组以及一台特斯拉电动机，纯电行驶里程能达到55千米摆布。

这个形式刚一问世，就吸引了全社会的存眷，目前为止，利用这类形式停止汽车发卖的，牧野汽车还是第一个。

环球预售的总量一共是十八万台。

这套体系也立即成为汽车爱好者们以及潜伏消耗者们重点存眷的工具，它的呈现，就像是蓝屏手机期间俄然呈现的彩屏智能机，让用户一下子感遭到了科技的生长与进步。

之以是要去这些卑劣地区停止路试，首要也是为了测试车型在极度环境下的缺点，然后加以优化与调剂。

这类车看起来仿佛意义不是非常大，但是对硅谷以及中关村这帮搞互联网的人来讲，还是很有逼格意义的，买一辆如许的车，便能够厚着脸皮在，电视机前以及其他媒体面前，大谈特谈节能减排、环保节能以及环球变暖等话题，乃至能够给本身贴上一个环保主义者的标签，还是有着某种特别意义的。

一种是直接由平板车送车上门，用户在本身家门口查抄车辆、完成交代手续；

十八万台份额，已经上市，就遭碰到了各地消耗者的疯抢。

这个发卖速率，令全部汽车制造行业非常震惊！