第一百七十八章 MG3和2011版伊兰特【一更求月票啦】[第2页/共3页]

并且金小强还在车子的后轮的轮芯的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动中心差速锁，和四驱体系，当然这个差速锁是从内里采购的。

毕竟天龘朝的路况本来就不好，并且路面上不遵循交通法则的人也很多，如果马路上跑太多的大马力车型的话，那每天撞死人的交通不测，也不晓得要产生多少。

以是自从那次从德国采购返来以后，他就一向未曾把这两厢车的研发事情放下，厥后他带队去纽博格林赛道应战等等，他就把这些事情，交给了李启铭和王国强他们几个。

而与此同时，车尾也能具有更好的循迹性。

此次固然他们带去的ECOBOOST+POWER SHIFT的动力总成是主打，但是也不能少了几个新车型不是。

在2011年的时候，这款车更是以101万辆的销量，排名天下发卖量的第二，仅次于丰田的卡罗拉，也只比卡罗拉少了一万辆的销量罢了。

弹簧的底座还安装了由高分子质料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶成品在滤震和耐久度方面都会强很多，固然本钱是高了一些，但是毕竟是配在高端车上，以是也还说得畴昔。

这款发动机的马力太微弱，如果如许的大马力的发动机，还是要靠前轮驱动的话，那到时候可就费事了。

让这些支撑元件具有吸能的布局，如许一来，就算是发动机怠速运转的时候，发动机的震惊都会在传达到牢固螺栓和车架之前，就被这些支撑元件所化解掉了。

而金小强设想的奇特的圆弧形的铝合金下摆臂采取液压成形的制作工艺，在包管其完本钱职事情的同时，还触及到了氛围动力学，如许的设想能够更快地将路过的氛围导出，在高速行驶时，对燃油经济性也会有帮忙。

而到了这间尝试室以后，金小强就马不断蹄的开端对他们大抵已经调试好了车底盘，停止最后的调试事情，他做了以后的这几点的窜改。

找出不敷以后，在停止改进，当初金小强让这些工程师如许做的时候，很多人都感受非常的不测，不过固然不明白金小强让他们如许做是为甚么，最后还是乖乖的做了。

比如在德国事高尔夫和POLO，在乎大利是菲亚特，在法国事斑斓307等等，这些车的形状娇小，并且油耗也小，以是非常遭到那里的消耗者的欢迎。

这款伊兰特但是完整来至于之前的那款索纳塔第八代的外型，一样采取了流体雕塑的观点，只不过尺寸看起来比索纳塔第八代，也就是现在的华阳动力的逸动要小一号罢了。

起首，金小强采取质量更轻，更硬的铝合金部件部件的四根连杆，如许一来便可将后吊挂所接受的压力停止分离，从底子上加强后轮的行驶稳定性。

还幸亏临走的时候，他就把本身的设想理念，另有一些画出来的草图全数交给了王国强他们，剩下的事情就交给他们来完成。

而发动机金小强给他配上了和他们的明锐一个配置的1.6DVVT型号发动机，另有1.8DVVT的发动机。

毕竟欧洲人比较务实，以是针对这些人也要推出一些合适的玩意，比如两厢车和小型车，要不然光是靠着之前推出的那三款车而言，能够就显得产品线有些太单调了。

在那边在克劳斯的帮忙下，王骄已经在会展把他们的展台安插的差未几了，实在此次他们带去法兰克福参展的主打产品，还是他们在前不久的都城车展上推出的那三款车。