第一百七十八章 MG3和2011版伊兰特【一更求月票啦】[第1页/共3页]

那就是，第一：在在各个连接点上，金小强会给这些枢纽，配上橡胶衬套，可不要藐视了这橡胶衬套的感化，这些橡胶衬套，会接收来至路面的震惊，包管车厢内的温馨，和温馨的程度。

而与此同时，车尾也能具有更好的循迹性。

第三点就是，金小强利用了不等螺距的悬架弹簧，如许从底子上就兼顾了活动和温馨两个方面的考虑。

在2011年的时候，这款车更是以101万辆的销量，排名天下发卖量的第二，仅次于丰田的卡罗拉，也只比卡罗拉少了一万辆的销量罢了。

比如在德国事高尔夫和POLO，在乎大利是菲亚特，在法国事斑斓307等等，这些车的形状娇小，并且油耗也小，以是非常遭到那里的消耗者的欢迎。

并且金小强还在车子的后轮的轮芯的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动中心差速锁，和四驱体系，当然这个差速锁是从内里采购的。

只不过此次去又带去了多两个种类的变形产品，一个就是源自斯柯达本身的晶锐的两厢车，不过此次是回斯柯达的故乡欧洲，说着这款车的形状，金小强还是好好的考虑了一番，采取了厥后上汽的MG3的外型，然后把这个车型作为此次两厢车型产品之一。

此次固然他们带去的ECOBOOST+POWER SHIFT的动力总成是主打，但是也不能少了几个新车型不是。

并且另有很多天龘朝的驾驶员，喜好酒后驾驶，但是毕竟不是统统民气中都有七十码的***，也不是统统人的爸爸都是李刚，以是如果如果有太多的人驾驶着他们华阳动力的车子，在大马路上出车祸的话，对他们华阳动力而言，也不是一件太好的事情。

恰是如许，这个衬套装配最后才趋于完美，能够达到非常好的接收纵向的震惊的结果，既能够很好的包管驾驶的质感，然后又能够很好的过滤掉路面通报给车轮的震惊，让驾驶舱内保持温馨和温馨。

在颠末端这么五点的窜改以后，这款底盘可谓是及统统长处于一身，分歧于上一款逸动的底盘更凸起机能，抓地性，以及操纵性，另有提速等方面。

但是带去插手此次车展的观点车，这些东西还是要装上的，毕竟这些可都是面子，只要有这些东西在，那么这车子的技术含量就会显得越高，才会更加的吸引眼球。

欧洲人买车和天龘朝人的观点但是分歧，他们普通人起首重视的是机能，然后是合用，然后是才是形状。

为此金小强还又一次在本身做的出租车上，和驾驶的司机聊了一阵，这才体味到欧洲人如许的驾车风俗。

弹簧的底座还安装了由高分子质料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶成品在滤震和耐久度方面都会强很多，固然本钱是高了一些，但是毕竟是配在高端车上，以是也还说得畴昔。

如许的系同一上身，那么这款车子可就立即身家倍增了，当然之以是先装上这些玩意，也不过是为了制造一些噱头罢了。

这款车的底盘，则是更兼顾的是操纵性，和温馨性。

搞定了这些东西以后，金小强所要做的就是放心的歇息，这段时候他猖獗的加班加点的事情，但是把他累的不轻。

搞这些衬套还是有相称的难度的，当初为了搞定这些衬套，金小强但是在去德国之前，就一口气做了好多出来，然后给厂子里的初级工程师没人发了几个，特别是有车的工程师，让他们把这些衬套，装在本身的车子上，然后每天上放工的时候，停止体验。