第四百章 设计思路之争[第1页/共3页]

“金先生，叨教您是如何能够让这款车既能够做到13:1的紧缩比，又能够做到14:1的紧缩比的呢？”

他们研讨的工具更加针对的是人，也就是汽车的终端消耗者，而不是车！

以是这时候金小强在不利用任何增压器，就能够做到如此高的氛围紧缩比，还真是让他们感遭到非常的猎奇。

德国记者不肯意问，因为他不肯意给金小强出风头的机遇，但是架不住这时候〖日〗本人最早站了出来。

即便他是个天赋，但是不利用涡轮增压器，也分歧用机器增压器，他就能够让发动机做到13:1的紧缩比，他也太妖孽了吧？

并且即便是有的车，装了前后防撞钢梁，用的也是最薄的一层防撞梁，乃至想富士如许的王八蛋，乃至给车子配上的竟然是玻璃钢的防撞钢梁。。。

彼得站在台上，那就申明他对这款车也是有绝对的信心的，那就申明不管如何，这款车的发动机所公布的13:1的紧缩比，就绝对是真的。

以是这两年在很多德国的车型上，也垂垂的呈现了增压技术，特别是大众和奥迪，他们两个是做的最到位，和最早踏入这个范畴的企业。

“纳尼？。。。。。。。14:1的紧缩比？所噶，这家伙到底是如何做到的？”

金小强能够扯谎，但是彼得总不成能跟着他扯谎吧，毕竟彼得不成能为了金小强，把他辛辛苦苦二十多年景立起来的信誉，给赌上。

发动机和动力总成。无疑〖日〗本人能够做的非常不错，和西欧的发动机有的一拼，但是在汽车的自重方面，他们的车型的自重，却常常要比划一第的西欧车型轻上很多。

而〖日〗本设想师在这方面所做的工夫，确切是能够说是登峰造极，他们能够说是把消耗者的内心研讨的最透辟的一群人。

毕竟不是统统的汽车消耗者都是有钱人，更多的家用汽车消耗者所考虑的是，如何能够huā起码的钱，买到一款既能够让他们感遭到有面子，然后在机能上有不弱于，或者是靠近于那些中高端配置的车型，并且在这款车上最好huā费是越少越好，比如更少的进维修厂，如许就能够减少一大笔的保护支出。

“吹牛笔呢吧？13:1都已经够夸大了，这时候你竟然还能吹出14:1来，莫非如许的数据，就是靠着你的嘴巴说说就能够达到的吗？”

但是〖日〗本的设想师不一样，在他们的设想理念范围，汽车就是商品，以是他们的设想理念考虑的更多的则是一款车如何能够让消耗者获得更大的内心满足感。

以是这时候本来对这款汽车的发动机充满了思疑的记者们，非常已经去了**分，大部分都已经信赖了金小强他们之前所公布的数据。

如许的车型，如果放到西欧，那的确就会被人称为是草菅性命，以是在西欧上市的〖日〗本车型。他们在偷工减料方面，当然是不敢做到像在天朝上市的车型，那样肆无顾忌的境地。

在天朝他们利用的是我们天朝的钢板，但是我们的钢板，达不到他们本国的或者西欧的划一第钢板的强度和钢性，以是一旦如果产生车祸，那结果然的是非常可骇的。

以是这帮德国记者，真的是很猎奇，华阳动力到底是如安在分歧用增压器的环境下，做到如许的紧缩比的？

K5的动力总成的设想，是由金小强来操刀完成的，以是关于这方面的题目，这帮记者们当然是找到了金小强。

“金先生，您能够给我们详细的先容一下，您为这款车设想的发动机吗？他到底是如何才气够做到在分歧用任何增压器的环境下，使得氛围和燃料的紧缩比达到13:1的呢？”