第六十六章 未来变速器的方向 二更求支持[第3页/共3页]

而CVT就是所谓的无级变速器，也曾经在汽车行业里风行过一阵，它的长处很较着，那就是它采取的是自行车的链条的传动体例来事情，以是波箱里没有传动齿轮，如许一来也就没有了换挡时的顿挫感，并且油耗也比起其他变速器要小，并且噪音低。

毕竟十年后的4AT但是比现在的4AT，多多极少都有着一些窜改的。

别的要感激檀香山的叶子，另有人间的过客，另有固然贺卡发送的打赏。。。

目前这项技术是非常成熟的，并且也一向是主动变速器内里的支流，目前市道上的支流是4AT，也就是有4个档位的液压变速器。

不过在后代金小强重生的时候，根基已经提高到了6AT手自一体变速器了，乃至有一些豪华车已经开端利用8AT,乃至是10AT的手自一体变速器了。

AT也就是通过液压的体例来停止主动换挡的变速器，当发动机事情的时候收回的马力会动员液压泵轮，而泵轮这时候就会使变速箱内里的液体快速的循环起来，而循环的液体有动员了变速箱内里的涡轮，而涡轮的转动终究会动员导轮，而导轮则能够让内里的汽车轮子转起来，从而完成对外界的功率输出。

说实话柳眉的不请自来，还是让金小强感受非常有些惊奇的，要晓得前段时候他已经和柳眉明白的说了，这段时候本身这边没甚么事情，她尽能够待在家里照顾她妈妈，有甚么需求帮手的就固然和本身提好了，本身来想体例处理。

他的缺点就是费油，换挡顿挫感强，从而让驾驶者感受不到太多驾驶的兴趣。

以是固然DSG会成为将来的支流变速器的生长方向，但是就比来的十几年而言，还是液压变速器，也就是AT变速箱最合适金小强的挑选。

并且二档抖车，波箱积灰等等题目，一向没能获得妥当的处理。

这段时候，内里能够说是非典残虐，也恰是闹得最凶的时候，现在别说是非典重灾区的都城和广州，上海那边。

比如在上世纪七八十年代的时候，当时是大功率发动机的天下，当时的油价也不贵，以是人们底子就不考虑油费的题目，以是当时美国车买的特别的好，因为当时候美国车就是豪华豪侈的代名词，空间大，动力强，内饰豪华。