第482章 飞行汽车EF1[第1页/共3页]

- 多重冗余设想；

四个电动马达鲜明安装其上，每个马达都驱动一个紧密设想的螺旋桨。

但随之而来的，是另一个实际而锋利的题目——代价。

话音未落，全部集会室刹时沸腾。

一款划期间的汽车，飞翔汽车！”

通过飞翔体系与智能吊挂的协同事情，即便在颠簸不平的路面上，也能保持超乎平常的安稳性。

以是，只要螺旋桨供应的升力充足大，那升力就不成题目。

3. 飞翔节制

郝强说完这段话，集会室里响起了鼓掌声。

在场的每一小我都心知肚明，这绝非平常的例行集会。

- 垂直起降(VTOL)才气；

- 防碰撞体系。

表面设想比此前的ET3更加前卫酷炫，略微近似大米SU7的设想气势，但车身尺寸更加广大——宽度达到2030毫米，长度为5050毫米，高度约1450毫米。

大师乃至没看到飞翔翼！

飞翔汽车？！

5. 根基参数

郝强极少插手汽车公司事件，他就卖力设想ET3、ES6和ES7，随后的ES8设想则由设想团队卖力，目前停止的MPV ES9也是由设想团队卖力，他只是终审一下，感觉没题目就通过了。

- 整车重量:1300kg摆布；

它的核心代价在于冲破传统汽车的地形限定。

我们寻求的是在特定场景下供应实在可行的处理计划。

郝强从动力体系开端讲，公司已经能够量产超等锂电池，但就是卡住不上市，打算到2013年才正式上市。

- 应急降落和均衡体系；

设想一下，不管是富强的丛林、崎岖的山地，还是泥泞的池沼，这款车都能安闲应对。

如果碰到告急刹车，飞翔体系也能帮助刹车，从时速一百千米到静止，能够不消二十米间隔，并且不存在告急刹车失控的题目。

- 最大飞翔速率120km/h。

- 无机翼设想，采取均衡体系均衡车身。

如许一款集智能、科技于一体的飞翔汽车，究竟会卖多少钱？

此时，郝强坐在集会室一个坐位上，抿了一口茶，不急不慢地翻开条记本电脑。

这也是现场无数人共同的疑问。

而高配版本搭载130度电池，售价则为98万元。

在高速拥堵时，能够矫捷躲避部分路段；

遵循空中续航580千米的做功环境来看（W=Fs＝MgL），实际来讲，空中飞翔间隔L不到空中间隔的非常之一，实际能够只能行驶三四十千米远。

设想一下，当车辆堕入泥塘或深坑时，长久的飞翔才气能够轻松脱困；

确切，从纯粹的飞翔机能来看，受限于当前电池技术，这款车的飞翔间隔相称有限。

郝强再点击一下鼠标，屏幕上就闪现EF1的设想数据：

- 智能电源办理体系。

- 最大腾飞重量:1600kg；

“这有点像ET0观点车吧？”一名设想师忍不住收回疑问，目光中透着些许猜疑。

更何况，在海内现行的空域管束政策下，飞翔汽车的利用必将会晤临诸多限定和应战。

- 飞翔高度限定在离空中0-20米；

以是，郝强夸大道，EF1的飞翔才气更像是一个强大的帮助体系，而不是传统意义上的飞翔器。

4. 安然体系

面对高空坠落的伤害时，飞翔体系能够主动翻开，安然降落；

这个高度恰好能够轻松超出各种空中停滞物。

- 主动驾驶体系；

郝强环顾全场，听到员工群情，嘴角微微上扬，暴露一丝奥秘的浅笑：“明天召开大师开会，首要就是陈述这款汽车，下达研发任务。