第三十八章 纠结的军用航空发动机[第2页/共4页]

陈新大喜，巴黎航展但是天下上最大的航展之一，到时候f22和苏－35必定会参展，f119和117s涡扇发动机有下落了。

这只是设想范畴的题目，至于像质料、工艺、实验等范畴触及到的题目就更多了。

ps：关于航空发动机钢镚有很多话想说，以是就不要抱怨钢镚质料党了，这一章有很多内容都摘自网友“兵器迷的天空”写的一篇帖子——中**用航空发动机浅析，大师如果感兴趣的话，能够去看看。

毕竟到目前为止，战忽局所揭示出来的是其惊人的谍报汇集才气、黑客才气以及可骇攻击才气。

彭国琛道：“你能搞到多少？”

但是论产业根本呢，它连步枪枪弹的大范围出产都分歧格。

客岁玄月俄罗斯国防部长访华的时候，军方高层就成心采购成心采购一批117s型航空发动机和s－400防空导弹体系。

中原本来仿造了那么多航空发动机，想进步xing能，大多只能吃安然强度储备和寿命储备，是以捐躯可靠xing和安然为代价的。

这只是彭国琛临时起意，算是对前次战忽局调戏告白的一次回应，他可不以为战忽局真的能搞到117s航空发动机的什物。

究竟上，在很多兵器范畴，中原间隔美国的差异也就十年摆布，这意味着甚么，这意味着没有代差。

当年苏联人前后给了中原涡喷－5（用于歼5）和涡喷－6（用于歼6）、涡喷7（用于歼7）的图纸、技术工艺质料和样机，但是有两样东西我们没有获得。

从周en莱总理活着时批评中原飞机的“心脏病”开端，到现在50多年了。中原的发动机仍然是兵器产业最大的软肋。

有人就据此批评说，50年代，中国和美国人的差异也就是半代到一代，如何现在反而差异变大了呢？

别说中原，就是德国和ri本，二战前的发动机那么牛。二战后美国人一限定，到现在他们汽车发动机做的那么好，航空发动机就是不可，为甚么，因为缺环节，已经不完整了。

钢镚头也不抬道：“6月20ri到6月26ri，巴黎航展！”

“等一下！另有一件事，前次他不是打告白说甚么都能卖吗？你在tt上问问他，能不能帮我们搞到俄罗斯的117s航空发动机。”

117s发动机，军方还真敢和他做这买卖？

彭国琛深吸了口气，问道：“f119单价多少？”

但是航空发动机和其他不一样，因为它的触及面实在太广了。

与之比拟，f119但是美国普惠公司为f－22“猛禽”战役机研制的推许比10一级的加力式涡扇发动机，它采取了普惠公司多年的经历和新研讨的技术，在布局和xing能上代表了当前最早进的战役机发动机的程度，最大加力推力为17.5吨，不开加力燃烧室的环境下，推力达到11.4吨，比起117s的水准要高上很多。

但是真正想要获得117s航空发动机就需求冗长的构和和等候了，跟着歼20战机的首飞，军方对高xing能航空发动机的需求再次热切起来，是以彭国琛才会有此一问。

这方面的启事有很多，第一个就是产业根本题目，中原建国时，产业根本太差，别说航空发动机，就连像样的东西钢都没有。

中原的歼6发动机涡喷6，全寿命只要100小时，被美国人耻笑为“一次xing发动机”一样的涡喷6，美国人拿到手，阐发一下，重新装配，寿命高了一倍！