第六十九章 地铁战略[第1页/共4页]

“叫外公。”

当江州地铁1号线合作计划公布后，当即引来了很多存眷，此中更多的是其他成心扶植地铁都会主政者的存眷。本来起码100亿的投入才气换返来一条像样的地铁，现在只要20亿就能实施，还不消担忧工程扶植和将来运营的题目，统统都有谙练工帮手搞定。当局能够把风险转嫁到企业中去，这但是一大利好动静，很多处所纷繁派出了考查团来江州考查地铁扶植形式。

2006年，一共有15座江南广场在海内开门停业，均匀下来每个月起码有一座新的江南广场落地在新的都会。江南广场，就是都会中间的告白标语深切民气，江南个人也成为了处所当局招商引资的力邀工具。

跟着城镇化过程加快，江南个人也伴跟着招商引资步计谋从一二线都会延长到三四线都会。开端统计到06年底，在一二线都会，江南个人统共布局了86家江南广场，此中正式运营有26家，扶植中18家，残剩42家在筹办中。一二线的计谋落子目标已经达到，是以接下来将有3年时候在三四线都会扩大。开端估计，三四线都会合适伙格的都会大抵有60个，这意味会有60座江南广场在三四线都会落户。

摩天楼为安在西方发财国度近期不受待见，就是因为它们已经具有了摩天楼，不再需求新的楼盘。但在中国，摩天楼地标成为一个都会的意味，乃至是精力求腾，深受处所当局和本地公众的欢迎。

沪东地铁公司属于沪东国资委旗下的国有企业，独立运营环境一向属于亏损姿势，就因为地铁投资破钞庞大，单依托票务没法回报。在香港，票务支出只占地铁的15%，其他都是通过运营地铁上的物业来收回本钱。

有了这个动机，秦然解缆前去去拜访李治国，当然还带上了叶凌菡和秦叶子一起，公事私事一块措置。秦然现在并不需求李治国多加关照，因为江南个人已经成为了行业内的巨擘，一贯以来都是公事公办。

江州市地铁1号线全长53千米，打算投资210亿群众币，分为A、B两大部分。A部分为土建、隧道工程，投资额约135亿群众币，占总投资62.48%；B部分为电机、车辆等设施部分，投资额为75亿群众币，占37.52%。

真的需求地标性修建，秦然会考虑本地当局的环境，特别是处所经济生长潜力，当然最主如果处所当局的配套优惠政策。颠末测算过能做这笔买卖，江南个人能够赢利，那么能够和处所当局合作。在如许的背景下，除了沪东、江汉两市的地标外，一共增加了4栋摩天楼进入了设想施工阶段，它们别离位于羊都会、津门市、江州市、蓉都会。海内最高不敢说，但在省内绝对是处于第一高楼的职位。

看似简朴，但此中牵涉的题目可很多，毕竟地铁投资破钞庞大，三方合作没有先例可循，需求一步步摸索。但从计谋来讲，这对江南个人将来大有好处。

当局考虑大民生工程扶植也不是说随便说说，谁最低价谁就能中标，主政者必须考虑对方的信誉和气力。不然弄到一半烂尾或者跑路，将来运营不好弄得民怨沸腾也不是功德，沪江地铁公司背后站着沪东地铁公司和江南个人，都是行业内赫赫驰名的巨擘，成为了很多当局优先考虑的加分点。

在这里，秦然赌的就是江州的明天，跟着地铁线延长，江州其他代价凹地都将暴涨，化解江南个人的大笔投资。而他需求做的就是，在地铁线通之前，把这些代价凹地拿到手，包管将来的投资收益。颠末严格测算，江南个人需求为1号线投资起码80亿群众币，工程启动后能够用将来地铁收益向银行存款，不再需求更多资金投入。在地铁1号线上，江南个人起码要赚够80亿才气回本，这对江南个人遴选地盘的目光和运营才气也是一大磨练。风险大，收益也大，别人需求1个亿拿到的地盘，江南个人只需求5000万的本钱，并且还能优先遴选心仪的地盘，算下来不亏损。