第67章 漕运[第1页/共2页]

洪涛穿越到明朝之前，坐在家里看书时大抵也是这个门路，直到册立太子以后，正式打仗到了内阁大学士，才从他们的嘴里听到一个新的大坑，漕运！

想把持漕运业，对于当时的漕运从业者而言还是有点难度的。因为在永乐年间，漕运不是仅靠运河一条线路，除此以外另有一条线海运，属因而两条腿走路，比例根基是一半一半。

你且不要急于辩白，先答复朕几个题目！疏浚河道、安定匪盗、清算槽丁、复兴船厂，做为漕运总督可有专断专行之权？”

要问这些官员为啥这么喜好河运，是不是河运真的比海运有上风，可觉得国度节流运输本钱呢？狗屁，这件事看上去是两种分歧看法的学术争辩，背后却藏着很多不成告人的心机，说白了就是好处之争。

凡是支撑河运的官员，多一半的家都在运河沿线，或者家里有参与河运的能够，剩下少一半则是接管了游说，将来有能够也今后中获得好处。

“漕运破钞之巨，触目惊心，一石大米从江南起运到达通州太仓，沿途耗损三四石以上，长此以往国将不国。

在后代里哪个行业对国度生长首要，哪个行业就会获得大量投资，从业者也呼应的更轻易挣到钱。当代也一样，跟着都城北迁，漕运成了不成或缺的行业，肉眼可见的首要了起来。

反之，支撑海运的官员也是一样的设法，根基上都和海运环节有勾连，属于好处共同体。独一的辨别就是他们失利了，败给了另一个好处共同体。

大学士们并没提出处理之法，袁可立倒是写了，但洪涛很不对劲。启事很简朴，满是纸上谈兵，实际方面严峻精确，实操可行性非常堪忧。浅显讲就是说的条条是道，实际一操纵满是瞎迟误工夫，白折腾。

“臣曾在姑苏府任推官，对运河之事略知一二，思考了一起，现有奏本条陈上禀。”袁可立也没怂，废话未几，双手捧上。

“条陈所言弊端确切要改，但还不是关头地点，想完整窜改需对症下药，光治本起不到感化。”

永乐天子没有偏听偏信，找来工部和漕运总兵问了问，得知此时的运河河道年久失修，水浅王八多，没法承担漕粮重担，把这个建议给否了。

这里的漕，特制野生开挖的沟渠，也就是后代所说的大运河。颠末几百年的修修补补，到了明朝，这条大运河已经向北延长到了通州。实际上讲，从杭州装上货色，一口气就能运到北都城里。

因而从业者们就开端动心机了，不是揣摩着该如何进步出产力，而是一门心机的想着该如何从这个行业里为本身以及家属攫取更多好处。最好能做到把持的程度，那样一来就能世世代代吃喝不愁了。

奏本很厚，十多页，但洪涛看得很快，几近是一目十行。放下以后又拿起另一份奏本，相互比对以后才开口。听上去是在奖饰言之有物，细心品一品，又仿佛是在攻讦流于情势。

赢了的受益，输了的亏损，仅此罢了。国度、民族、百姓、社稷，在他们眼里仅仅就是斗争东西和兵器，用得上的时候爱不释手，用完了顿时扔到一边，连需求的保养都懒得给。

但做为天子必必要通盘考虑得失，海运受气候水文影响不太稳定也是真相，如果能挑选运河为首要途径应当也不算好事，因而下旨补葺运河。

从支撑河运、海运的好处共同体上也能看出朝廷里的派系斗争原型，啥东林党、浙党、齐党、阉党，说白了满是一个个诉求分歧的好处共同体，为了本身好处在每个政策上面都要狠恶比武。