第四十七回 民以食为天[第2页/共3页]

幸亏这年初，只要有钱就没有办不成的事，当年美国用20万美圆的代价获得了杂交水稻专利的让渡，明天小强一探听，也就200万群众币就能买到，不太小强还是找了家书得过的单位，湖暖省农科所。

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当时苏联卖给我们的嘎斯卡车，用现在的目光看，那叫一个烂啊，驾驶室全部就是木头框子搭的，内里蒙上铁皮，钉住了就是驾驶室，前面货箱全部就是木头的，只是用钢条做了货箱下部大梁来支撑牢固。归正车上能用木头的处所毫不消铁，能用铁的处所毫不消钢，售价还高的惊人，一辆嘎斯要价两千大洋。

不过远水解不了近渴，出产线装配完成和工人培训完成试出产，半年总要吧，效力高的话三个月也是要的，那么眼下还是要先采购一批卡车处理燃眉之急。

小强也没啥多想的，在2010，汽车这玩意，有了底盘、发动机和变速箱这三样，农夫也能造出来。但是在1949，质料很毒手，就是搬个变速箱或者发动机出产线归去，你的锻造质料和各种零配件如那边理呢，毛爷爷的巨大之处就是建立了完整的产业体系，没有一个别系支撑，那就是再好的出产线也只能停产。

就是说均匀每一万五千人具有一辆车，此中如果刨去大众汽车、小轿车、烧柴炭车、烧煤车后，卡车的保有量不敷两万辆，也就是1.5-1.6万辆摆布，就这些卡车，还要满足矿山，军队，工厂，仓储等等行业的需求，可谓是金贵到了顶点。

小强在北都机场下了飞机，没回公司，直接买了去湖暖省的经济舱机票，厦航的空姐很热忱，给登机后立马睡着的小强盖上了毛毯，他实在是太累了，这辈子最怕出差的小强，对于旅途只要一个反应，困，非常困。

“这20亿花的值！此后新中国的老百姓再也不消靠吃小米过ri子了。”小强签好条约以后，登上了回京的航班。

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在小强申明来意后，对方也不含混，两边商定，用3000万的让渡代价，把5种杂交稻的技术专利和质料，外加育种设备等给小强买了个全，早稻种类？要了！中稻种类？要了！晚稻种类？也要，耐旱的耐寒的十足要！此时我国新研制的杂交稻已经是第三期超等杂交稻了，亩产冲破900公斤，小强买的只是目前海内市场浅显常见的杂交稻技术，亩产均匀也就是600-700公斤摆布。不过比起49年亩产只要200公斤摆布，这的确就是个超等炸弹！遵循质料申明，如果纯粹施有机肥，不消化肥，亩产只要400-500公斤，就这也够化肥根基不能自理的1949享用粮食歉收的幸运了。

小强回到公司后坐在本身的办公室里，发了会呆，以后提起桌上的电话拨通周兰，奉告周兰本身拿到了客户以800吨白银付出的货款，安排周兰发卖掉这800吨的白银。遵循目前市场价是每吨国标一号白银6100元，小强在电话里唆使周兰从速照着每吨6000的价位尽快把这些白银十足脱手。国标一号的白银纯度99.9，小强从1949带来的白银纯度也都在99.7以上，这个价位脱手毫不吃力，更何况2010年底的贵金属代价在一起上升。

载重才6吨，满载后跑的又死慢的嘎斯卡车今后能够退出1949的中国市场了。