第三百六十一回 向内燃机车进军[第2页/共2页]

你看如许吧，铁道部向你们低价出售30台也就是15组df11g车头，每组遵循原价的一半来算，一组3000万。别的，再给你们配200节bsp25t客车车皮，每节就按300万算好了，也是原价的一半。”

郑秘书道：“说出来也不希奇啦，就是每节车皮装了两台t34坦克用柴油机。这玩意没有量产，不过从中获得的设想出产经历为我们此后的双层车和动车研制储备了技术……求月票红票rs

东方红一型目前仅剩30台摆布的封存，也是100万一台。”

国度终究在各厂上马的各种型号里选定下了，新中国投入量产的第一代内燃机车型号。就挑选两个，一个是东风，一个是东方红。

郑秘书开打趣的道：“曹总你此次但是把全中国统统蒸汽机头都搜刮洁净了，这之前的200台，另有一半是从煤矿和林场里搞来的呢，再要蒸汽机头，那但是真的没有了。”

申部长眼睛一亮，不待郑秘书说话，便点头道：“小郑，集会结束就安排各地调车场解封调试，把车调来。”

不过1958年时，天下的机车厂都在呼应部里《铁路十二年景长打算》的号令，上马内燃与电力机车项目，筹办将中国铁路全面跃进到内燃与电力机车期间。此中大连机车厂气力最强，仿造苏联‘特3’型内燃机车胜利，出产出了巨龙型机头，终究定名东风！这款东风一型一共出产了706台，天然报废加上前前后后的援外，目前除了在各个厂矿里拉煤拉矿外，另有200台摆布封存在各地的调车场里。”

小强应道：“行啊。”

曹小强打了个哈哈道：“这个代价先不忙着算，我的客户是筹算全面照搬中国铁路的生长，鉴戒中国铁路技术，引中国之石，攻非洲之玉的。

郑秘书也笑着点头道：“曹总你是个明白事理的人，这不是说我方还没完工就要推辞任务，实在是实际环境不容悲观。是以，到时候在条约上，扶植的工期方面，关于我方的免责条目是必然要写清楚的。”

申部长这时一副不经意的神采说道：“曹总，既然你决计要搞这条城际准高速铁路，车头也选好了，那我们铁道部没有来由不支撑中国铁路走向天下的法度。

郑秘书笑道：“贵公司的非洲客户必然是运输潜能非常大啊，之前买了200台进步的旧机头，另有东风4、东风5、东风7的旧机头各500台，这还不敷用啊。”