第一章 陆军运输局局长[第2页/共2页]

因而，当时的陆军部部长就命令要筹建陆军运输局，并任命弗兰克-T-海因斯（Frank-T-Hines）准将为首任运输局局长。

谁料，海因斯还没欢畅几天呢，国会里的伶仃主义权势就昂首了。《美国国防法案》见效几个月后，国会就又通过了缩减军队范围的决定。刚组建的运输局又被精简成为了军需兵总司令部办公厅下辖的运输处，成了一个纯粹办理交通和运输打算的职能部分。海因斯好轻易划拉到手的那点实权，又都被军需兵和工程兵朋分走了。

固然弗雷德的职级不高，但好歹也跟着萨默维尔干了几年，对后勤司令部的事情轻车熟路。再加上知根知底，把运输局的行政事件交到他手上，约翰还是很放心的。

现在，约翰已经不再是第82师的范德比尔特副师长，而是陆军运输局范德比尔特局长了。固然现在他的军衔仍然是准将，但是一个浅显步兵师的副师长和一个陆军二级职能部分（运输局附属于军需部）一把手的分量孰轻孰重，是明显定见的事。起码在大部分人眼中，约翰现在也算是一号人物，在军内的职位已经不成同日而语了。

这个海因斯准将为此忙前忙后，尽力了一年多。终究，1920年6月4日通过的《美国国防法案》正式将铁路以外的统统军事运输归入陆军运输局办理，陆军运输局今后成为了总军需手部属的一个独立的局。

明天早晨，约翰还一小我躺在床上揣摩这事，一向到深夜。直到明天早上，他坐到办公桌前，看到桌上的日历才惊觉――明天已经是12月6日了！

更何况，运输兵和空降兵这类能够说是完整重生的兵种分歧。自打独立战役期间起，军事运输就作为一项必不成少的职能一向存在于美国陆军当中。

遵循后勤司令部本来的构思，此后运输兵将参军需兵和工程兵那边领受深吃水船队、铁路、装卸与港口运输船军队。军需兵保存卡车和新组建的两栖车辆军队，工程兵保存卖力港口、铁路、桥梁等设施设备抢修保护的特种工程兵旅以及陆军两栖登岸的突击登岸艇（因为是跨洋作战，由陆军实施的两栖作战在范围和数量上都比水兵陆战队大很多，统统陆军本身具有有大量的登岸艇，用于浅滩的职员和物质运输）。

一转眼，约翰已经调回华盛顿一个多月了。提及来，史汀生和马歇尔还真是雷厉流行。从跟约翰谈完话，到他接到调令，受命组建陆军运输局只不过用了短短的三天时候。

作为新任的陆军运输局局长，将来运输兵的当家人，约翰当然不启事把应当属于本身的权力交给别人。只不过在到底哪些权力应当属于运输兵这个题目上，他和后勤司令部的某些大佬之间有些小小的分歧。

更何况，参谋部里很多明眼人都早已看出来了，陆军运输兵司令部少将司令这个位置已经非约翰莫属了。只等他完成对陆军运输军队和职能部分的整合事情，肩膀上再添一对星星不过是顺理成章、水到渠成的事。

在正对着办公室大门的一张写字台前面，副官米勒上尉正埋头清算着明天早上需求约翰签阅的各种文件。

夏季的凌晨，华盛顿宪法大街，军需大楼五层把角，一间门上挂着陆军运输局局长铭牌的办千米，约翰正心不在焉地喝着咖啡。