第三十一章 福特的赔礼[第1页/共3页]

特别是19天下80年代后，两家公司打了很长时候的恶性代价战、并开端在对方的现有铁路旁大肆修建与之合作的铁线路。约翰之前在辛辛那提办理的铁路就是那场恶性合作的产品。它与宾夕法尼亚铁路公司闻名的“锅柄线路”几近完整一样，都是从匹兹堡向西至俄亥俄州的布拉德福德，然后分叉为两支，一支向北前去芝加哥，另一支则持续向西由辛辛那提到达圣路易斯。

直到几年今后，哈罗德才发明本身上了当。这笔股票的仆人压根就不是老亨利・福特，而是摩根家属。摩根家属假借老亨利名义完成的这笔买卖，胜利卷走了范德比尔特家属绝大部分的活动资金。以后的几年里，在摩根家属的暗中支撑下，一部分公司股东开端几次推出一些针对中小铁路公司并购打算。因为拿不出充足的资金跟进，跟着纽约中心铁路公司范围的一步步扩大，范德比尔特家属在公司的股分比重也在被一步步紧缩。要不是厥后珍珠港事件发作，美国的参战为家属博得了喘气的时候，范德比尔特家属极有能够完整落空在纽约中心铁路公司内的话语权。

旗号光鲜地与班奈特做了切割以后，老亨利在一名重量级补救人的伴随下，亲身来到了约翰的办公室。这个补救人就是老罗斯福总统（西奥多・罗斯福）的儿子――克米特・罗斯福。老罗斯福总统活着的时候，和范德比尔特家属的干系非常好。几十年来，两个家属干系一向很密切。威廉堂兄当年就是在老罗斯福的提携下步入政坛的，以是克米特的面子约翰得给。

这场耐久的恶性合作让两家公司都苦不堪言，也严峻影响了当时美国社会经济的普通运转。终究华尔街财主J.P.摩根出面把两家公司的办理层共同请到了他的“海盗号”豪华游艇上。这艘游艇一向在哈德逊河上来回飞行，直到摩根促进两边达成厥后闻名的“海盗和谈”。

对于每个出身范德比尔特家属的铁路人来讲，击败宾夕法尼亚铁路公司就是他们的毕生的寻求。固然约翰晓得永久也不会有这么一天的。来自宿世的影象奉告他，这场合作一向到1968年两家公司在联邦当局的拉拢下归并为了宾州中心铁路公司，也没有分出胜负。

明显，老亨利非常清楚题目的关头在那里。要想安然度过此次危急，把丧失减到最小，必须先得让范德比尔特家属对劲了才行。只要先获得了范德比尔特家属这个“苦主”的谅解，福特才气安闲应对来自其他方面的进犯。不过这笔买卖可就不是约翰一小我能做了主的了，得等哈罗德这个家属代表从纽约赶过来才行。

老亨利・福特筹办的杀手锏是一笔数量可观的宾夕法尼亚铁路公司的股票。这家1846年景立于费城的老牌铁路公司，从老科尼利尔斯期间就与范德比尔特家属的纽约中心铁路公司斗得不成开交。

第二天一早，构和正式开端。固然哈罗德和约翰已经拿定了主张，非让福特大出血一次才行。但他们还是被老亨利拿出的“诚意”吓了一跳。这个老爷子明显是摸准了范德比尔特家属的脉，拿出的筹马让他们底子没有体例回绝。

与老亨利达成谅解和谈后，哈罗德就当即赶回了纽约，开端筹集采办这笔股票的资金。即便老亨利给他打了不小的扣头，终究哈罗德还是几近掏空了家属的统统活动资金，并且抵押了一部分房产才凑够了这笔钱。买卖完成后，全部纽约中心铁路公司都为之奋发，大肆庆贺了好几天。“20世纪快车”为此还特别推出了包含法国白葡萄酒、金枪鱼沙拉、波士顿龙虾和深海鳕鱼的特别套餐。