第七十二章 风水轮流转[第2页/共3页]

这些飞机都没法跟德国的BF-1o9相对抗，只能用来做二线军队，干点对地进犯的活。厥后大部分p-39、p-4o都被配到了北非，首要事情是给“非洲之星”（马尔塞尤，击落记录158架）如许的德国王牌飞翔员送战绩。

一个叫海耶斯的发卖经理欢迎了约翰和伦道夫。海耶斯先带着约翰他们到动机总装车间和试车台转了转，然后把他们领进了一间集会室。在那边，海耶斯开端死力向他们倾销了灰背隼动机。

当时英国采购委员会是哭着喊着求美国人帮他们出产飞机，连不顶用的贝尔p-39和寇蒂斯p-4o都打包带归去了。

至于约翰想到的另一个助力，他本身可就没这个能量去“勾搭”了。只能让伦道夫去探探口风，看看可否让丘吉尔帮手牵个线。

但对于出产受权，罗尔斯・罗伊斯方面死活都不松口。不管约翰是采办专利还是直接买出产线都没得谈。他们乃至连维修线都不肯意卖，只承诺给约翰派一个售后技术办事小组。

但是，“蚊”式厥后成为了二战中最矫捷，用处最遍及的军用飞机。增加兵器后它能够变成夜间战役机、反潜飞机，高空窥伺机（飞得太高了，任何德国战役机都够不着），轰炸机（改进后带弹量比B-17还多）。

6军航空兵的将军们都更看好p-38“闪电”和p-47“雷电”，他们对峙把p-51“野马”看作是一款机能平平的中档高空战役机，并不信赖英国方面的评测。

约翰想要“勾搭”的这小我，就是将来的英国空军元帅，现任英国皇家空军委员会委员，主管研讨开和飞机出产事件的威尔弗里德・弗里曼爵士。

后代有汗青学家如许评价：“在p-51身上生的事是美国6军在二战期间所犯的代价最高的弊端。”

他们给这款飞机找出了如许、那样的弊端，这些弊端归纳起来就一句话“这不是一款美国飞机”。当时有人曾如许评价“野马”：它的父亲是美国人，母亲是英国人，但在美国6军它没有“双亲”。

不过想想也是，这会欧洲还没打起来呢，人家罗尔斯・罗伊斯高层又不傻，凭甚么要把赢利的买卖交给别人做啊。

弗里曼爵士在卖力英国空军新飞机研事情时的事迹还是很卓著的。“飓风”、“喷火”、“兰开斯特”、“惠灵顿”、“哈利法克斯”、“蚊”这些二战名机都是他慧眼相中的。

当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？

当时候英美两边的报酬但是跟现在恰好反过来的。英国人现了灰背隼和野马的组合，一心想要美国多出产，但是美国这边不太乐意。

幸亏，他是丘吉尔在担负空军大臣时汲引发来的，汗青上这两小我在二战期间共同得很默契。约翰只能让伦道夫去丘吉尔那问问，看看能不能“沾点光”。

不过约翰在英国人生地不熟的，一小我单枪匹马必定不成。他先想到了两个助力，此中一个是他的老朋友，美国驻英国大使馆助理空军武官――托马斯・希区考克。

汗青上，英国皇家空军订购的第一修改装灰背隼动机的p-51乃至因为美方的这类成见，都没能进入物质委员会的工程评审流程。最后连丘吉尔都为此事多次致信罗斯福，但愿窜改美国方面的这类弊端看法。