第七十二章 风水轮流转[第1页/共3页]

但是，“蚊”式厥后成为了二战中最矫捷，用处最遍及的军用飞机。增加兵器后它能够变成夜间战役机、反潜飞机，高空窥伺机（飞得太高了，任何德国战役机都够不着），轰炸机（改进后带弹量比B-17还多）。

分开罗尔斯・罗伊斯后，约翰很不甘心。这么等闲就放弃也不是他的气势。左思右想后，他决定再试一试。哪怕最后拿不到出产受权，起码也要拿下灰背隼在北美的发卖代理权啊。

汗青上，英国皇家空军订购的第一修改装灰背隼动机的p-51乃至因为美方的这类成见，都没能进入物质委员会的工程评审流程。最后连丘吉尔都为此事多次致信罗斯福，但愿窜改美国方面的这类弊端看法。

当时英国采购委员会是哭着喊着求美国人帮他们出产飞机，连不顶用的贝尔p-39和寇蒂斯p-4o都打包带归去了。

当时谁都觉得双引擎“蚊”式轰炸机的设想非常荒诞。在战时资本严峻匮乏的环境下，投入资本开一款木质胶合板的无装甲轰炸机，不是疯了是甚么？它如何飞到德国再安然飞返来？

波音、寇蒂斯、贝尔、北美这些响铛铛的大飞机制造公司都在竭尽尽力倾销本身的产品，争夺市场资本，没有人乐意接管这类血缘不纯的“新飞机”。

但对于出产受权，罗尔斯・罗伊斯方面死活都不松口。不管约翰是采办专利还是直接买出产线都没得谈。他们乃至连维修线都不肯意卖，只承诺给约翰派一个售后技术办事小组。

当年，托马斯也是约翰他们阿谁飞翔俱乐部的成员。不过他就是为了耍帅才插手的，对泡妞的兴趣弘远过开飞机。

能够说，弗里曼爵士是英**方对航空产业界最有影响力的人物。如许“位高权重”的大人物，约翰本来是很难与之沾上边的。

汗青上罗尔斯・罗伊斯公司确切是受权美国汽车制造商帕卡德出产过灰背隼动机。但那会儿是不列颠空战的关头期间，英国人一个月出产的喷火不到一个礼拜就耗损光了。真打急眼了，啥事干不出来啊。

第二天上午，约翰在伦道夫的伴随下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯・罗伊斯公司总部。???固然之前有过预定，约翰还是罗尔斯・罗伊斯公司的股东（家属基金会有1.2%的罗罗股分），但他还是被放了鸽子

托马斯那边的反应度很快，下午刚接到约翰的电话，第二天他就把罗尔斯・罗伊斯分担发卖的副总带到了约翰的面前。

这些飞机都没法跟德国的BF-1o9相对抗，只能用来做二线军队，干点对地进犯的活。厥后大部分p-39、p-4o都被配到了北非，首要事情是给“非洲之星”（马尔塞尤，击落记录158架）如许的德国王牌飞翔员送战绩。

此次约翰留了个心眼，在乎向书里把灰背隼后续改进型号都包圆了。要晓得目前灰背隼的增压体系、喷油体系另有很大改进空间的，还没问世的灰背隼61才是约翰心目中p-51的良配。

约翰才不信赖他的大话呢。罗尔斯・罗伊斯卖东西甚么时候需求军方同意了。但是他的态度也让约翰认识到，偶然候太前了也不是甚么功德。

幸亏，他是丘吉尔在担负空军大臣时汲引发来的，汗青上这两小我在二战期间共同得很默契。约翰只能让伦道夫去丘吉尔那问问，看看能不能“沾点光”。

不过约翰在英国人生地不熟的，一小我单枪匹马必定不成。他先想到了两个助力，此中一个是他的老朋友，美国驻英国大使馆助理空军武官――托马斯・希区考克。