第二十九章 新老观念的冲突[第1页/共3页]

因为现阶段私家停业的市场还太小，约翰没筹算为这点蚊子肉和美国邮政署撕破脸。以是一向以来，联邦快递公司推行的都是CRM客户办理形式，力求与大企业建立稳定的计谋合作干系。如许做的结果非常不错，公司停业生长的很快。

在那边，他们扩大了主计长的职能，使之承担起处置打算、瞻望以及停止数量阐发的职责，建立了评价停业部分绩效和监控停业部分运作的标准，重新定义了财务部分的服从，将其重点从审计、管帐、现金办理等传统范畴，转向持续不竭地评价公司的本钱、代价和利润、经销与办事的效力，以及耐久打算和严峻本钱投资的财务阐发。

约翰现在明白为甚么二战期间，埃德塞尔会那么冒死的为美军出产汽车和飞机发动机，最后活活把本身累死了。不这么卖力，福特公司能够就被国会查封充公了吧。这都是老亨利埋下的祸端，有这么个坑儿子的爹，至心伤不起啊。

遵循麦克纳马拉这些“蓝血精英”的办理哲学，究竟都是能够度量的，不能够度量的事情就不是究竟，只是一种征象。每一件事情都要稀有据，每一个题目都要有一个数字作为答案。对数据和究竟的信奉是刻在这些当代企业办理学者的骨子里的。而老一辈的公司主管们则根基没有遭到过甚么高档教诲，他们熟谙一线工人，熟谙一线停业流程，但要他们将眼中熟谙的事情转化为一个个笼统的图表数字，他们就无所适从了。

对于这些环境，约翰早有先见之明。他晓得此次的办理鼎新会激发明有办理层的反弹。不过在个题目上他作为公司一把手不宜过早表态，以是他早早地躲开了，实际上这两天他压根就没去办公室。但是公司主管们的抱怨还是通过各种路子传到了他的耳朵里。

据知恋人流露，当时老亨利・福特当着统统公司高层的面，对埃德塞尔破口痛骂，指责他出售了公司的好处，叛变了福特汽车引觉得傲的“荣格工厂形式”，果断不答应他将公司的运输命脉交到外人手中。

这场由麦克纳马拉他们掀起的以数据阐发、市场导向，以及夸大效力和办理节制为特性的办理窜改必定会是一个耐久的过程。固然两个月后，哈佛大学的课题组就提交了一份开端的公司办理鼎新计划陈述，但约翰并没有完整采取，而是在加利福尼亚的洛杉矶分部搞了一个试点。

更让约翰恼火的是，老亨利还多次在公收场合对约翰和他的联邦快递公司大加指责。“这个老不死的反犹主义者，你们父子闹冲突，牵涉上我干甚么。”但是老亨利毕竟已经70多了，即便被他劈面指着鼻子骂了，作为后辈约翰又能如何样呢。万一把老爷子气出个三长两短，他还在不在圈子里混了。

在内心里，约翰是更认同麦克纳马拉他们的办理理念的。宿世接管的当代企业办理教诲让他风俗了按照详确的调查数据，而不是按照以往经历和主观臆断来做决策。现在联邦快递公司没有财务节制、预算编列、出产进度、构造图表、本钱和订价研讨、经济阐发和合作力调查等这些构成当代企业办理体系的根基要素，没有作为决策根据的各种数据资讯，他本身也很不适应。以是他才会请来麦克纳马拉这些人，窜改目前公司“拍脑袋”做决策的状况。

看到联邦快递公司与西屋电气、克莱斯勒汽车等至公司的合作结果后，埃德塞尔・福特再次心动了。趁着老亨利・福特忙着在欧洲新建分厂得空用心的机遇，福特汽车公司再次与联邦快递公司达成了合作和谈。但是班奈特又一次跳了出来。还从欧洲搬回了老亨利・福特，生生反对了这项本来在董事会已经通过的决定。