第43章 鲜卑利亚大铁路[第2页/共2页]

不过在如此卑劣的处所修建铁路，所需求的钢材质量必定要高，不然的话会形成脱轨，而罗刹海内并没有甚么质量很高的钢材，是以只能向外洋入口。李光决定向罗刹国出口质量差的钢材，以此延缓罗刹人修建鲜卑利亚大铁路的过程。

不过，讽刺的是，在修建铁路当中，有着必然职位的包工头及其带领却能享遭到沙皇当局供应的报酬，他们不但有棉衣穿，另有丰厚的食品和暖和的屋子，并且他们还不消干活，这跟工人们的惨状构成了光鲜对比，更可爱的是，他们能够随便奖惩工人，就算打死的话，也不消负任何任务。是以，在修建铁路期间，有很多工人都策动了暴动，导致修建铁路的过程延缓了很多，不过沙皇当局对此满不在乎，毕竟在他们眼里，只要贵族才是人，剩下的都是牲口。

就如许，罗刹当局向高卢借了三亿卢布，向日尔曼尼亚借了两亿卢布，向合众国借了五亿卢布，利钱的话，亚历山大三世承诺会大幅度开放罗刹市场给三国的本钱进入，以此作为抵押。

“臣以为，塞里斯和不列颠两国事不能借的，他们必然会狮子大开口。能够找高卢借，不太高卢人是来放高利贷赢利的，是以不能直接向高卢告贷十亿卢布，能够借一部分，详细金额由陛下决计。至于剩下的，我们能够找合众国和日尔曼尼亚，他们必然会承诺的。”

黄帝历4580年3月，一条长达五千多千米的鲜卑利亚大铁路开端完工了，罗刹当局为此把天下大部分罪犯都放了出来，让他们去酷寒的鲜卑利亚修建铁路。同时，罗刹当局还承诺，对于停业的农夫，如果志愿去修建铁路的话，就会领到一笔补助，而这也吸引了很多停业的农夫去修铁路。

“抱愧，陛下，现在帝国当局没法拿的出这么多钱。如果要修建的话，只能找别的国度告贷了。”

不过，罗刹当局如何能够会取信誉，他们没有为修建铁路的事情职员供应一丁点帮忙，工人们的棉衣与食品由他们自行处理，至于给农夫的补助金，罗刹当局也就是画个大饼，农夫一卢布都没见到。

待枢密院官员分开后，亚历山大三世便把财务大臣尼古拉?本格给叫来。

不过，在本时空里，东鲜卑利亚为帝国统统，尼古拉?穆拉维约夫担负的是中鲜卑利亚和西鲜卑利亚的总督（本时空中罗刹国只设立了一个鲜卑利亚总督，并没有把中鲜卑利亚和西鲜卑利亚辨别隔来，这里是为了便于了解），一向到他黄帝历4578年归天为止。穆拉维约夫在任内，罗属鲜卑利亚的经济有所生长，是以沙皇当局在他身后追赠其为阿穆尔斯基伯爵，并任命他的儿子阿列克谢为新的鲜卑利亚总督。

阿列克谢上任后，就发觉到塞里斯人在东鲜卑利亚修建铁路，他以为东鲜卑利亚的铁路一旦修成，会实实在在威胁到罗刹国在鲜卑利亚的统治，是以他上书亚历山大三世，要求修建鲜卑利亚铁路。