第六十三章 胡编乱造[第1页/共3页]

这就是，J-10B在战役中超越了最高文战半径，并且提早抛掉副油箱，还在空战中耗掉了太多燃油，没有充足的燃油返回基地，乃至没法飞到陆地上空。只不过，J-10B是中型战役机，耗油量不是很大，并且在空战结束后，四周已经没有敌机。为了让这些J-10B能够飞返来，三架一向在预警机西面待命的HY-6冒险东进，在离扶桑预警机不到四百千米的处所与J-10B机群汇合，为每架J-10B供应四吨燃油，使其能飞回基地。固然看到了这三架粗笨的加油机，但是也只能看着。别的，在汇报交兵颠末的时候，E-767的空中批示员没说加油机，说的是轰炸机。

当然，前提是一对一。

十二架F-15J中，四架挑选了前者，八架挑选了后者。

关头就是，这些中原战役机只要被雷达锁定就当即转向逃逸。

在他们迎战J-10B机群的时候，本来在西面三百多千米外的几架J-16DG已经东进，把间隔收缩到一百多千米。也就是在这些J-16DG的保护下，八架J-10B没有躲避，因为它们底子没被导弹锁定。四架J-16DG停止的电子压抑，让做出自我捐躯的四架F-15J的雷达全都遭到棍骗。这四架F-15J确切锁定了八架J-10B，只是获得的方位数据与J-10B的实际方位相差了数十千米。也就是说，在弊端数据指导下，统统AAM-4C都飞到了间隔进犯目标数十千米以外的处所。

全部上午，四架F-22A起码反对了八批中原战役机。

或许，这么说能够让防卫大臣与辅弼好受一点，保居处剩无几的颜面。

成果就是，十二架F-15J在迎战J-10B机群的时候并没有冲破音速。

十二架F-15J也是在约莫一百千米的间隔上向J-11B机群发射了AAM-4C，只不过，跟着J-11B机群转向撤离，这些导弹全都华侈掉了。面对来袭的PL-12，十二架F-15J也当即转向躲避，不过没有返航。

如果F-15J在这个时候撤离，那么前面的E-767就会遭到威胁。除非当即分开疆场，不然必定会遭到J-10B进犯。

为了保险，空中侵占队出动了十二架F-15J。当然，这即是承认F-15J不是中原战役机的敌手。

明显，这是一个非常致命的弊端。

半个小时后，两边发作了当天的第二场空战，精确说应当是白日的第二场空战。

零比十二，扶桑空中侵占队再次完败。

在F-22A返航后，顶替的是十二架F-15J。

HY-6是由H-6改革而来，被预警机判定为轰炸机也没有错。

八架F-15J对抗从火线追来的十二架J-10B，并且矫捷能量所剩无几，底子没法抵挡。

八架被AAM-4C锁定的J-10B不但没有转向躲避，乃至没有偏离航向，仍然以最快的速率追击转向的F-15J。

J-10B在发射PL-12导弹之前已经冲破音速，速率起码有一点八马赫，而F-15J只要零点九马赫。当两边在相距一百千米处互射导弹的时候，这零点九马赫的速率差，直接决定了导弹的进犯效力。多出的零点九马赫，让J-10B发射的PL-12能提早约莫二十秒达到锁定目标的间隔，而F-15J发射的AAM-4C最快只能在击中目标前约莫十五秒锁定。也就是说，在被导弹锁定时，F-15J发射的AAM-4C还没有锁定目标。这个时候，F-15J的飞翔员要么不怕死的持续保持航向与速率，直到AAM-4C锁定目标，要么当即转向躲避，从而导致AAM-4C脱靶。挑选前者，必定会被击落，因为每架F-15J起码遭到四枚PL-12进犯，还是四架J-10B的交叉进犯。挑选后者，就算及时飞出了PL-12的进犯范围，也会在矫捷躲避的时候丧失能量，并且J-10B必定趁此机遇逼近。在接下来的搏斗空战中，丧失了能量的F-15J明显不是保持了能量的J-10B的敌手。