第一百九十五章 寻找大树[第3页/共3页]

“蜀川省有客户说情愿提早打款过来，提100台风云轿车到本地发卖。一次性买断，不管盈亏都自大。”

很快，一汽大众也宣布捷达官方贬价3500元，占有中国轿车市场霸主职位的大众有所行动，很快涉及了其他轿车企业。富康、云雀、奥拓、南格尔、普莱特等纷繁插手，就只要中华“秦”和奇瑞风云没有动静。

作为第一个勇于跨省吃螃蟹的经销商，蜀川捷顺汽车发卖公司的老总，在报纸上第一眼看到这辆形状酷像捷达的轿车就开端重点存眷。在没有申请到中华汽车4S店经销商资格背景下，他决定转投新建立的奇瑞阵营。

到3月尾，打算58家4S门店中已经有35家开门迎客，中华汽车开端成为走在自主品牌最前线的厂家。

3000――4800元的降幅，略微拉动一些销量，但装载电喷发动机的金夏利还是售价在8万元之上，跟性价比极强标价不到6万的QQ比拟较着处于优势。

再降的话，夏利的利润就没有了，本钱昂扬的入口发动机急需国产的丰田8A来替代。丰田国产发动机配套厂已经开端试产，估计将来能够降落1万元的本钱。

客岁底，为了尽力支撑位于芜江市的安淮省轿车产业大计生长，詹夏秋获得省委的高度信赖，书记市长两职一肩挑，还身兼新建立奇瑞汽车的总经理。

中华汽车的经销代理权优先考虑曾和中华个人有过停业来往的投资者，是以捷顺汽车合作不过靠售卖中原摩托发财的同业。

詹夏秋现在每周有一半时候都会来到奇瑞汽车现场办公，很多时候他并不像一个掌管百万民生的父母官，更如一名爱跟供应商斤斤计算还价的企业家。为此，有人给他戴上了“红顶贩子”的称呼。

调查组来得很快，查证以后一度有让奇瑞停产查抄的指令，幸亏安淮省当局出面顶住了压力，向中心写了检验并承诺不再把挂牌车销往外埠才大事化小。

桑塔纳可谓是轿车市场的标杆，现在它一贬价，更是拉动了团体轿车区间下行。

固然很不甘心，但上汽还是迫于下级压力开端了和奇瑞的打仗，两边都不是很诚恳停止这桩构和，是以停顿非常迟缓。