第一百九十五章 寻找大树[第1页/共3页]

固然插手WTO后国度会变动汽车产业政策，但在统统未灰尘落定之前，深受其益目次内国企汽车个人们，可不会对较着违规的征象置之不睬。

詹夏秋现在每周有一半时候都会来到奇瑞汽车现场办公，很多时候他并不像一个掌管百万民生的父母官，更如一名爱跟供应商斤斤计算还价的企业家。为此，有人给他戴上了“红顶贩子”的称呼。

现在被政策题目硬生生搅黄了，奇瑞汽车高低刚鼓起的劲被打散了大半。

奇瑞汽车的发卖经理向公司老总詹夏秋叨教道。

上汽现在坐拥大众和通用两大强力国际合作火伴，必定第一时候不会采取奇瑞汽车这个土八路。

作为第一个勇于跨省吃螃蟹的经销商，蜀川捷顺汽车发卖公司的老总，在报纸上第一眼看到这辆形状酷像捷达的轿车就开端重点存眷。在没有申请到中华汽车4S店经销商资格背景下，他决定转投新建立的奇瑞阵营。

面对强势的交班人竺天峰不接管，耿秋波也无可何如。

“这是功德啊，他敢打款我们就敢卖！”

在捷顺的帮忙下，蜀川省顿时成为奇瑞的第二块市场分基地，持续几个月都有源源不竭上好牌的车队从安淮驶向蜀川。

奇瑞风云不愧为“小捷达”佳誉，100辆挂着皖字牌照的小轿车很快便发卖一空，捷顺的此次打赌赌对了。

以现在发卖最火的天京门店为例，每个月销量超越100台，当年就能收回全数投资。

发卖经理把本身最担忧事情提了出来，车卖出去将来上不了牌，消耗者会返来肇事。

是以，他们申请成为奇瑞在蜀川省的独家代理商，包管每年不低于1000辆的保底数额代理。

中华汽车的经销代理权优先考虑曾和中华个人有过停业来往的投资者，是以捷顺汽车合作不过靠售卖中原摩托发财的同业。

落地10万元，这是业浑家士为家庭轿车定下的黄金标准，很多人买车的预算就在这个数字高低。是以，落地刚好10万的奇瑞风云天然获得有识之士的慧眼识货。

桑塔纳可谓是轿车市场的标杆，现在它一贬价，更是拉动了团体轿车区间下行。

中华“秦”属于低价入市，9.48万的起售价是当之无愧的走量车型，并不需求通过贬价来拉动发卖。因为10万元落地的1.8L轿车，固然形状上略显保守，但配置上处于前线，综合比较下来还是具有很强的合作力。

相对其他品牌4S店投资范围，广汽本田保守1000万，一汽奥迪被炒到了2000万，中华汽车4S店投资数额在500―800万之间。当然，这只是牢固资产投资支出，还必须筹办500―1000万的活动资金从厂家提车。

为此，詹夏秋在省里带领指导下，找到了离休的沪江市老干部帮手。安淮省曾经是新四军的反动老区，很多干部建国后成为沪江市首要带领干部，固然他们退休了，但在政治上还是具有必然话语权。

实在启事一是看不上奇瑞这个处所杂牌军，二是一汽正和大众构和，筹算引进新一代宝来车型来到中国替代捷达。将来捷达将市场下沉，成为经济型轿车的主打，而宝来持续浅显型轿车职位。为了不获咎大众这个合伙火伴，竺天峰以一己之力反对了此项严峻提案。为此他不吝驳了前任一汽掌门人，也是本身的教员耿秋波的面子。耿秋波是安淮省人，面对故乡父母官找上门寻求帮手，感觉采取奇瑞是共赢格式，便出面打了号召。

有中华轿车珠玉在前，奇瑞汽车不得不邯郸学步寻觅本身能够依托的大树居住。