第一百八十二章 三轮项目[第1页/共3页]

“韩总，县里的地盘随便你遴选，我们市里县里都筹办了最大诚意，只求这个新项目能够落地。多年合作，我们的办事气势你也体味，说出去的话毫不会是空谈。”

现在市场上的支流主动变速器，不管是AT还是CVT，都是门槛极高的技术堡垒。

为何大众汽车要本身研讨DCT替代AT、CVT，就是不想在核心技术上被扼住咽喉。AT、CVT背后都有日系本钱背景，一旦大众和日系厂家直接合作，很轻易在主动变速器上被人做文章。”

一味的地盘优惠现在并不是韩皓看重的处所，他更重视配套环境的完美。

“AT变速器技术困难在于专利和质料工艺。专利被日系企业把持，除非我们能缔造出全新布局并跟对方互换专利，就像当代所做的那样，不然专利是我们绕不畴昔的墙。另有质料工艺，变速器所用质料的热措置工艺属于绝对奥妙。就算完整形状仿造的变速器利用几次就坏，启事是质料不耐用，变速器内部高精度齿轮没法接受过量操纵。在质料热措置工艺上，就算美国人也没有日本人把握知识多。”

本身仰仗在锡北县的政绩顺利升任副市长，也算上了一个台阶，但和韩皓比拟，获得的成绩显得不敷为道。杜军平看着韩皓，在眼里透过一股恋慕神采。

格特拉克跟美国零部件制造商德纳公司达成了合作干系，向对方出售了30%的股分，筹集了研发下一代双聚散DCT主动变速器的资金，并将结合德纳公司一起共同研发DCT变速器。

现在中原产业要进军主动变速器研发，需求拔取一个方向重点冲破。

自此，中原产业提出想和格特拉克公司结合研发DCT主动变速器的申请被正式采纳，德国人挑选了美国人豪赌，并未拉上中国人一把。

“地盘就按我们谈好的前提定，但公用供电线路和税收返还优惠政策方面还需求协商，另有物流堆栈题目还需求贵方修建专门门路对接。”

幸亏中原摩托分厂吸纳了很多赋闲劳动力，不然锡北县当局的日子不好过。

看了一圈，韩皓根基定下在锡北追加投资上马农用三轮车的项目。天下农用三轮车每年将近300万辆的市场范围，遵循中原摩托的气力切入不难分到一块蛋糕吃。农用三轮市场售价遍及过万，在韩皓看来此中包含着庞大的利润空间。在两轮摩托增速降落的环境下，三轮摩托将会是中原摩托下一个利润增加点。

从3AT再到4AT，韩国当代在主动变速器堆集长进步很快，现在已经追逐上天下支流水准。别的，其在CVT变速器上也有布局，固然一时未能拿出成熟产品，但技术堆集上已经走在前面。”

固然格特拉克和中原产业在虎山建立了合伙工厂，但技术来源一向把持在德国人手中，关头零部件都是直接从德国入口，合伙厂更多充当了组装厂的位置。

虎山工厂即将上马大范围出产电动摩托车，地盘和产能有限，以是农用三轮车项目便考虑放到锡北。

面对韩皓扣问中原产业该从阿谁方向挑选主动变速器冲破时，赵全复耐烦给韩皓讲授各种挑选的难点。

AT、CVT变速器有现成例子能够拆解出来研讨摸透，反观DCT没有成品流出，到底将来可否商用还是一个题目。

锡北县很多国企都停业下岗分流，国道都已经被工人们堵断了好几次，县当局门前更是经常有人集会要求给饭吃。

现在韩皓风头正盛，登上《期间周刊》亚洲版封面人物，海内富豪榜次席人物，杜军平想起当年看到的青涩小子现在已经成为海内跺顿脚都要抖一抖的超等投资商，不免感慨人不能和人比。