第二百零八章 新的辉煌[第1页/共3页]

当然跟丰田2000亿美金市值比拟要差一大头，但跟一模样品牌浩繁的大众汽车比拟，市值不相高低保持在千亿出头。

2014年，沃尔沃将投产小型SUV代表XC40和轿车S40，估计将会掀起新的高潮，终究大抵完成产品类的布局。

分外的亮点是未改款的V40，作为入门级两厢车，竟然销量大涨达到7.8万辆，代价降到位加上沃尔沃品牌加成促进了这个古迹。

至于中原品牌，则构成了以SUV主打的天玑510、天枢530和天璇550三大王牌，它们踪迹遍及天下州里；轿车方面一样不甘人后，“凌云”、凌逸”、“凌轩”构成序列，跟中原QQ一道成为靓丽的风景线；至于由中原宏光和中原之光领衔的MPV雄师，在插手了710、730和750后，势不成挡崛起为生力军；轻客市场，中原风景、中原曙光和中原辉光开端在细分市场发力，成为商务车的支流代表；至于皮卡，“豹”、“虎”、“狮”、“象”四大级别尺寸皮卡并列成军，身影日日夜夜奔驰在无数中国新基建的工地之上。

光是鲲鹏公交车，中华客车就拿下22万辆的大订单，此中对外出口6万辆，开端在全天下打响中国公交品牌。

2013年重卡在中国市场销量一举冲破了百万辆大关，显现出极强的市场需求，而中华重卡卖掉了超越50万辆。

恰是仰仗如此表示，中华个人杀入环球500强前30名，位列第27位，排名进一步获得晋升。

完整把握核心科技，并且还打通了高低流财产链的中华重卡，跟其他海内合作敌手已经不在同一个层次以内。现在的对标品牌已经是奔驰重卡、斯堪尼亚重卡等国际敌手。

精准扶贫就是鼎新开放红利转移的一种再均衡手腕，力图让生长的蛋糕惠及每一其中国人头上。

当时候的指针进入2014年，韩皓的小我舞台已经放眼天下，中华个人真正成为了跨国企业当中的俊彦。

在成本行汽车范畴，韩皓终究实现了本身幼年时的夙愿，将中国汽车带到了2013年天下第一名位置。

卡车根基就是运送物流货色，中国以超越环球六成的卡车销量勇夺第一，也证了然本身天下工厂的职位。而在卡车当中，重卡是毫无疑问的当家大哥，销量多寡有着经济晴雨表的称呼。

至于厥后的福特、菲亚特-克莱斯勒、本田和斑斓雪铁龙，则摆列7到10名，销量也直降到400万――200万辆之间，处于掉队生行列。

韩首富的所作所为，恰是表现了其“群众企业家”的头衔。

五款车型，破56万辆的好成绩，实现了沃尔沃2000年后的销量新高。

作为中国本土汽车的品牌代表，中华和中原两大独立品牌从无到有，由弱变强逐步生长为环球汽车市场当中不成忽视的力量，表现了中国汽车产业的生长。

因为高铁、飞机开端提高和私家车进入浅显家庭，公路客运市场遭到挤压，以往占有60%市场的坐位客车步入阑珊，2013年占有率下滑到40%出头。整年海内坐位客车总销量在15万辆出头，而仰仗超卓的柴油发动机产品，鲲鹏品牌就占有了6.3万辆。至于外洋市场，鲲鹏也拿到了4万辆订单。

为了进步路虎品牌的影响力，本年路虎将投放一款低于揽胜定位的中型SUV，内部称呼为星脉。

恰是仰仗上述旗下各大品牌的同心合力，中华个人才气在畴昔的2013年如愿登顶，并在环球汽车史乘中留下浓厚一笔：首破千万销量！