第9章 我提供I你提供CAR-上[第4页/共4页]

“真是现世报，在乎大利折腾你拍了几张照，现在轮到你折腾我了。喏，本身看看，满不对劲。就算不对劲姐也不平侍了。”

“大众太低端了，我感觉没需求考虑，婉拒了吧。低端车分歧适参与智能化，消耗者给不起这个钱。”

李叔福也算是一个胜利的抄底者。如果不是欧债危急和美债危急的大环境，沃尔沃这类品牌是绝对不成能18亿美圆就买到手的。既然有老乡跑在前面探路了，顾莫杰不顿时跟进就太对不起本身了。

他带来的工程师内里，另有两个是我们方才高薪从李叔福的沃尔沃那边挖来的。固然不是最核心骨干，做做供应商考查评价还是能够的。”

从设“炸弹奖”的诺爷阿谁期间起，实在德意边疆之间的陆路交通，就已经有隧道+铁桥的铁路/公路线路，被斥地出来了。阿尔卑斯山，再也算不上甚么难越的通途。

可惜，也不晓得顾莫杰是不是恰好矫情，可贵来一趟，非要绕远路，体验一下汗青情怀。

他从拉里佩奇那边得知：两个月以后，也就是本年6月份，谷歌公司就要在内华达州戈壁里，停止第一次无人驾驶车的上路尝试了。车的传统部分，是特斯拉供应的，谷歌方面则供应智能驾驶体系部分。

在欧洲自驾游的人，常常会如是吐槽：都不消看界碑，只要在德国开车，开着开着感觉颠簸了，那必定是不谨慎开进法国境内了。

乔布斯的ICAR观点。

“线路图实在已经有了，拓海明天还是挺拼的，把她们各家在汽车电动化和汽车智能化范畴的现有服从、技术布局都摸底了。

“总算到了一个有点干货的国度了，感受路都平坦了很多。”

……

费莉萝一回屋，就给顾莫杰带来了几叠质料。很明显，中国巨富来到斯图加特的动静，足以刺激德国统统汽车大牌厂商。

顾莫杰不会造车，但是他有天下上数一数二的野生智能入口。