第104章 智能汽车[第1页/共3页]

“不过就算如许，初音和保时捷的技术连络也够夸大了。传闻保时捷公司把超等蓄妙技术用在了新车上，电气刹车能回收85%以上的动能，过弯以后重新跺油门的时候，百千米加快能够缩到1秒多！比F-22猛禽的加力推背感都猛！”

在918SPYDER出货的同时，初音保时捷还推出了两款中端一点的智能电动车/混动车。纯电版售价24万欧元，续航力相对较差，混动版售价32万欧元。

（舒马赫：我也不想被这么写的，谁让地球上没人能和我排在同一个“之类”里呢。）

“阿谁啥，你们聊了半天，阿谁顾莫杰明天干吗把船开到这儿来？”

“估计巴菲特都已经不可了――别忘了你们看的《财产》数据是用2012年的年关财报数据的。本年都过了一半了，要我看顾莫杰早就超越巴菲特了。只不过他的大部分买卖没上市，没法和纳斯达克上那些人一样，每天及时反应市值。”

拍不了长焦距的照片，只能拍拍远景，或者肉眼围观了。

借着保时捷公司在超跑范畴的一贯强势，加上初音智能在智能化范畴的冠绝环球、以及客岁年底以来不竭无益于初音的消息，这款车超跑一上市，就获得了非比平常的存眷。

铁桥上足足挤了上万名纽约市民，围观的时候少不了叽叽喳喳地八卦：

这不，扯到前面，又成了环球财产榜大点评，乃至于很多临时路过的人都扯不明白――明天，那艘方才投入利用不到两个月的新船，如何就会呈现在纽约的哈德逊河口呢？

不管是法拉利保时捷麦克拉伦兰博基尼之类的环球顶级跑车商，还是舒马赫舒马赫舒马赫之类的环球顶级赛车手，都要在那条赛道上证明本身站上了该范畴的人类顶峰。

那条船带着令人堵塞的将来美感，以及浓烈的魔幻实际主义色采，长度超越700英尺，毫无疑问是地球上最大最豪华的游艇。

幸亏，美国人向来不怕生，不明白就问呗。

一提起美联储竹席阿谁位子上，两百年的犹太狗掌权，在场凡是不是在华尔街上班的，无不咬牙切齿。

顾莫杰带着老婆，在上百个亿万财主级别的来宾中间穿越，满面堆笑地感激大师支撑。

终究，这款超跑从钱塘江东产业园的厂区里出厂的时候，根基低端款的不含税厂价是108万欧元。

“你丫干脆跟红蜘蛛比得了！”

明天，初音方面把车拉到纽北赛道上缔造了新的天下记载以后，顾莫杰自但是然地调集了这场庆贺酒会，大宴来宾。

甲骨文公司的幕后大老板，客岁才比顾莫杰高20来亿美圆，另有墨西哥电信财主卡洛斯.斯利姆，也不到800亿，本年这俩人都被顾莫杰甩在前面了。”

既然如此，贵个几成或者一半，就能试一试代表人类最高程度的新车，何乐而不为。

恰是基于这个启事，厥后初音保时捷的918SPYDER，反而没在大陆卖出几部低配版，那几百辆的订单当中，每一辆的定制化需求都提得足足的，终究总成交价都在2000多万群众币以上。

2013年6月。

“这都不晓得？他这是在道贺，开酒会呢――明天，初音保时捷的混动智能车，方才在纽北赛道跑出了天下记载的新速率，并且是无人驾驶。”

而初音智能在江东产业园的厂区，明显不成能只出产这么一款动辄百万欧元的超跑。

但是，市场很快教马斯克做人了：地球人还是比较认初音这类形式，比较认保时捷这类在传统汽车期间已经打出品牌的初级货。