第五十八章 羊皮航海图[第1页/共2页]

杨靖从兜里取出了一把放大镜，这是他明天早晨吃饱饭以后在旅店中间的商店中买来的。

这是一战期间同盟国之一的保加利亚王国的大比例舆图，上面清楚的用分歧色彩的笔标了然当时保加利亚中部重镇普罗夫迪夫四周的一些军事摆设。

而最让杨靖有点想不通的是，到了十八世纪，欧洲列强的水兵在绘制海图的时候，根基上都已经开端用公用的纸张来绘制了，那种手绘的羊皮帆海图对于欧洲列强的水兵来讲，几近已经绝迹了。

严格提及来这份舆图并不是一份舆图，而应当是一份帆海图，只不过这份帆海丹青的很粗糙，杨靖勉强能够辨认得出来这份帆海图应当是北大西洋以及部分美国、加拿大东岸远洋的海图。

固然没法晓得这条航路的详细目标地，可这条航路实在是太奇特了。

杨靖微微地摇了点头，对这张舆图判了极刑。归正他是没有阿谁意义保藏这张舆图，他又不是战役发热友，对于这类充满了血腥的舆图真的是没爱。

这份帆海图不是用纸张制作的，而仿佛是用传说中的羊皮制成的，不过因为有塑封包裹着，杨靖也没法确认这份帆海图的制作质料。

这七张舆图“年龄最年青”的一张也有一百来岁了，那是一张一战期间的舆图，并且这张舆图明显是出自同盟国某个批示部的军事舆图。

而另有一些是从这两座都会向北延长的，这几条航路顺着北美洲的东海岸一向向北，颠末爱德华王子岛、纽芬兰岛、然后转向东，高出北大西洋到达欧洲，这就是北大西洋航路。

把放大镜放到了舆图的右下角，公然看到了这张舆图的出处。

而第四份舆图则引发了杨靖的兴趣。

波士顿和纽约天然不消多说，这两座都会即便是放眼全部美国，也是汗青最悠长的那一批都会。而这张舆图应当是一份手绘于十八世纪初期的帆海图，上面有这两座闻名的都会天然也就不敷为奇了。

那条航路在达到戴维斯海峡以后就断掉了。

舆图一共有七张，都用塑封庇护的很好。

但为甚么这张帆海图上呈现了这么一条奇特的航路呢？

这也是跳蚤市场的摊主对一些易损的东西常见的一种庇护体例。舆图都是一张纸，略不重视就会破坏，以是这位摊主用这类体例来庇护这几张看起来很老旧的舆图天然也就不敷为奇了。

要晓得，即便是到了帆海业非常发财的当代，除了一些牢固的航路以及科考船以外，也很少有贸易船只去走这条北极航路的，更别提在十八世纪那种风帆船的年代了。

比如说最闻名的泰坦尼克号，当时首航的时候走的就是北大西洋航路，成果那艘大船太不幸了，半途碰到了冰山，然后直接淹没在了北大西洋四千多米的深海。

在十八世纪，纽约和波士顿无疑是北美洲东海岸的首要港口都会，来往于欧洲和北美之间的商船多数会到达这两座都会，是以在这张手绘帆海图上有好几条代表着从欧洲通往北美的航路。

从这张已经变得有些恍惚不清的帆海图上能够勉强辩白出美国和加拿大的东海岸，当然，北大西洋的格陵兰岛、冰岛以及加拿大东岸的纽芬兰岛还是能看得出来的。

摊位的老板正在忙着和别的一名主顾扳谈，看到杨靖凑过来，他只是号召了一声就持续和那位主顾扳谈，杨靖也乐得没人打搅。

究竟上，在十八世纪，北大西洋航路已经有好几条了。北大西洋固然风波比较大，但从欧洲到达北美洲倒是间隔比来的，是以在十八.九世纪从欧洲到达北美洲的航路，有很多是走北大西洋的。