第526章 铁路大计划[第1页/共3页]

万一铁路不红利，那松江府也要承担很大的骂名的。

许国倒是不担忧会产生如许的环境，但是徐琨作为制宪集会代表，他来见本身也是公事。

但是松江府就分歧，光是一个户科，就需求大量的专业办理。

纺织机如此，蒸汽机也是如此，徐琨乃至有一个和支流的读书人分歧的观点。

不过许国也有话说的，现在上海的黄埔港已经超越了松江港，成为连接中原南北的最首要港口。

如果吞掉大明，徐琨都不敢想上海会有多繁华。

从这件事以后，徐琨就一向跟从苏泽，上一次铁路公债他也带头认购，赚了一大笔钱。

现在东南的两条铁路，为了铁路要不要当局出资的题目，已经吵了好久了。

许国比申时行要大上很多，不过谁都晓得他的前程不成限量。

实际上里程不长，沿途也就只是路子嘉定一县。

这已经大大超越其他知府一级衙门了，这也是松江府被称作天下甲府的启事之一。

看着喷吐着红色蒸汽的火车头，徐琨实在是没法了解，这东西是如何本身动起来的？

并且这还是治安和消防，都依托上海缉私总团保护，许国完整不需求养治安军队的环境下。

对于修铁路，许国天然也是支撑的。

铁路、公路、海运、河运、水利、城建，这些都被许国拆分出来，构成比较专业的机构。

铁路间隔港口不远，港口的货色直接能够装卸到火车上，然后用陆运运送到沿途的都会。

以是全部松江府也被称为官吏天国，进了松江府就要做好每天996，乃至于每天007的筹办。

徐琨的助手们也跟着站起来，比及列车停稳，列车员翻开车门，一行人从火车中走下来。

接下来是税收科，这是专门卖力全部松江府内税出事情的部分，也就是卖力收钱的部分。

许国这也是没体例的事情。

身处于内河航运、海运、铁路，三条支线的交点，又是间隔南京最便利的出海口，上海不生长也不成能了。

特别是如本日趋生长的松江府，靠着铁路和航运的上风，已经超出了其他府，成为天下首府。

对于这件事，华亭县的人很有定见。

“我们直接去松江知府衙门。”

徐琨也在上海近郊的处所购买了地盘，筹办在这里制作工坊。

许国踌躇了，不过他还是点头说道：“铁路官营，这是多数督定下的国策，这是不能摆荡的。”

就比如浅显知府衙门，普通就是遵循六部设立六房，承接下级的事情便能够了。

制宪集会代表在处所政务中是具有特别职位的，他们对于本地政策有反对权，还能够直接向多数督府或者内阁反应处所题目，本地制宪集会代表结合起来还能够质询本地官府。

对于这件事多数督府和内阁非常慎重，徐渭乃嫡亲身前去松江府多次，最后才决定给松江府的知府衙门增加到官员十二人，吏员一百二十人的体例。

但是铁路投入庞大，还触及到了沿途地盘拆迁的题目，措置起来非常困难，许国本身也不是一个特别想要折腾的人，以是一向也都很踌躇。

这并不是因为徐家在松江的钱多，而是因为徐琨别的一个身份，他是松江府制宪集会代表。

许国将府衙从华亭县搬到了上海县，这不是让上海超越华亭了吗？

固然上海县是多数督的龙兴之地，当年苏泽也是靠着在上海县练的缉私戒备总团起家的，但是华亭一向都是松江府的经济和政治中间。