第八章 在路上[第1页/共2页]

以是很多人都上了当受了骗，用过中国商品的人都对中国的产品没有好印象。

达累斯萨拉姆是一个滨海都会，这里的交通相较于其他处所而言要便当很多，根本设施也比较的不错，当然了，这内里少不了中国人的功绩，从上个世纪六十年代开端，中国就开端援建非洲，而遭到援建最多的也就是TSNY了，而当时达累斯萨拉姆因为其便当的位置，以是获得了最多的援助。

在****斯萨拉姆，光是中资机构的职员就有超越五万人，这些还只是华人的市场，如果再加上本地的黑人，和西欧的本国人的话，这个市场可就相称大了，非洲本地有农场不假，但是他们的范围都不大，大多数都是本地的一些本地人本身种的东西，沿街售卖，这内里不但种类比较少，并且口味也不必然是合适本国人的要求，而他的农场如果办起来了，便能够莳植一些本地没有的东西，而如许一来，他的市场就是独一无二的，底子就没有合作敌手，而把持的买卖天然是利润最高的。

此人说大话也就算了，还拿中国商品来做背面例子，林全的确脸都要绿了。

“海内那些质量差的商品早就该停掉了，那些老板也是，出产出来不是害本身吗？你稍稍的进步一下本钱，将质量搞好点，就算是代价贵一点，但是合作力还是比别人强，又没人能够抢走你的买卖，非要如许搞，成果搞得我们在这边形象很不好。”

对此张川显得很愤恚，对海内的那些人都绝望不已，这类砸本身招牌的事情真的是会给其他在非洲做买卖的人带来很大的坏处，因为你一出去跟别人谈买卖，别人一听你是中国人，就会拿核阅的目光看你，对你的商品的质量挑遴选拣，非常的思疑。

塔玛小镇靠近印度洋海边，而在它的南边，大抵一百多千米以外，就是TSNY最大的都会也是其前都城达雷斯萨达姆。

而连接塔玛小镇和达累斯萨拉姆的就是一条二级公路。

皮卡汽车开在路上，这个时候的TSNY还处于雨季，以是气候比较枯燥，门路上的灰尘很短长，汽车一颠末，扬起的灰尘几近铺头盖面，让人睁不开眼。

一提起中国的产品，他们就连连点头：CHINA？NO!NO!

一起上老是张川再说，林全则冷静的听着，没有接话，张川来到非洲的时候很长，他到这边实在主如果做买卖，一些小买卖，算算时候已经来了六七年了，这六七年的时候他仰仗着本身的打拼好歹是赚到了一笔钱，但是现在因为出产上的买卖不太好做，以是他才会放弃了持续做买卖，转而筹办开一个农场，而开农场的这个商机，也是他之前在到处去跑买卖的时候发明的。

达累斯萨拉姆是TSNY经济最发财的处所，这里具有铁路、港口和公路等各种便当的交通前提，而大部分的本国货船，都会在哎达累斯萨莱姆港口停靠，从这里装卸货色，然后再通过铁路停止转运，不过TSNY的铁路总里程并不是很长，其海内的铁线路路总长度只要三千多千米，还比不上中国的一个京广线，并且公路固然有九万多千米，但是此中高速公路是没有的，支线公路居多，大部分公路前提都不是很好，四车道的居多，两车道的也常见。

塔玛小镇比较小，很多东西镇上都没有售卖的，TSNY几近没有本身的产业体系，就连印钞都要拜托外洋公司帮指模刷，除了一些根本的手工品以外，他们的平常糊口用品，几近都要入口。

“不过这几年环境稍稍的好了一些，我们海内有很多有气力的至公司大企业都纷繁到非洲来投资，比如说华为啊、复兴的这些企业，他们在本地的名誉还不错，并且这几年到非洲来搞基建的国有企业比较多，像中建中铁等等几个局，他们在这边的投资都做的不错，这些都是根本扶植，扶植的速率又快，质量又好，之前那啥啥啥处所不时有一个峡谷大桥吗？那就是咱中国建的，完工的时候阿谁国度的总统还亲身去列席了完工典礼，可算是为咱本身争了一口气！”