第586章 碧空鹰翼[第1页/共3页]

在利默里克飞机制造厂技术团队的尽力下，调剂机头外型并换装bmw-290a的事情很快完成，改进后的ir-29一飞冲天，高空测试航速竟进步到了395千米每小时，跟空重超出30%、造价高出35%的福克-xi战役机相称，较英国最新退役的格罗斯特“长手套”快了30千米每小时，并且爬升速率较原版型号进步了15%。能够说，ir-29的改进型号既具有了截击机必须的各项机能，又能够胜任争夺制空权的任务。

夏树坦诚答复：“标精确切是一种合适经济道理的潮流，但它一定合用于统统的范畴，德国空军所需求保卫的领空比爱尔兰空军大很多，它需求的是一种航程充足远的全能型战役机，而不是纯真具有高速机能的轻型战役机。您能够照着这个思路设想一款全新的战役机，但在这之前，我诚心肠但愿您能够持续完美现在这项设想，因为爱尔兰需求它。”

不过，ir-29改进型号固然表现出了一流的飞翔机能，夏树却未批准空军追加订单的提案，因为他晓得，更好的挑选还在背面。

对于这几项建议，梅塞施密特当场表示接管，而在观光环节结束时，他操纵伶仃说话的机遇与夏树扳谈道：“不瞒您说，这个项目最后是针对爱尔兰空军的竞标设想的，在完成技术计划后，我们认识到它的各项机能完整能够满足德国空军对新型战役机的要求，我们有信心博得这两项一样首要的竞标，以德国和爱尔兰密切无间的军事联盟干系，共用一款标准战役机应当非常合适陛下的本钱理念吧？”

因设备兵器的分歧，在爱尔兰本国设想研发的ir-29战役机分为两种量产型号，a型设备两挺13毫米和两挺7点92毫米机炮，由爱尔兰皇家飞机制造厂卖力出产，订单数量200架；b型设备四挺7点92毫米机枪，由利默里克飞机公司卖力出产，订单数量150架。a型的最高时速为345千米，b型能够达到360千米，它们的普通航程别离为620千米和660千米。在挂载副油箱的环境下，a、b两型的续航力皆可增加至750千米。

特别武备计划余下1150架订单，将留给正在研发阶段的单翼战役机，其合作者包含爱尔兰本土的利默里克飞机公司、皇家飞机制造厂、伦斯特航空制造公司以及来自德国的福克飞机公司和巴伐利亚飞机制造厂。就制图版上的计算数据而言，福克的g-51a无疑是最惹人谛视标，它以1928年柏林航空竞速赛冠军“福克-云雀”为根本，采取全金属布局、下单翼外型以及四叶螺旋桨等一系列新奇的设想，打算设备一台800马力的戴姆勒发动机并配机器增压器，具有极其优良的高空高速机能，测算的最高时速可达440千米。实际上只要超越400千米每小时，就能革新由福克-xi所保持的现役战机速率记录。

在同盟国度的强势弹压下，到了1930年初，持续两年多的法国红色战役已渐入序幕，法国反动武装及援法国际纵队仅在阿尔卑斯山区保持小范围的抵当，这就使得各国干与军的精锐设备落空了揭示锋芒的机遇。派驻法国的爱尔兰陆军从最后的两万三千人增加到四万八千人，除传统步兵以外，另有大量新观点的战役单位：装甲窥伺排、装甲马队队、装甲突击营、快速步虎帐、装甲辎重连等等。这些战役单位所利用的各种技术设备吸引了来自各国同业的存眷，包含公路时速达到45千米的“凯尔特兵士”中型坦克、采取半履带构造的“重装马队”装甲车、多款搭载火炮的战役车辆以及机器化的舟桥设备，别的另有在欧洲大陆司空见惯的两轮、三轮摩托车以及采取福特t型车技术的简便小汽车，在完整不缺燃料的环境下，爱尔兰军队已然成为驻法干与军当中矫捷力最强的一支。