第498章 竞争与合作[第3页/共3页]

有鉴于此，夏树不急不忙地说：“如果福特公司能够让利默里克车辆公司具丰年产一万辆t型车的才气，我们能够考虑在股权代价上放低要求。”

明显是“霍亨索伦天赋”申明在外的干系，r-03还未完工测试，列强国度的谍报职员早已跃跃欲试，奥匈帝国和意大利军方通过各种渠道表达了他们参与该项目标激烈志愿。爱尔兰军用造船业遭到存眷的还不止于此，在颠末当代化大改装的“贝尔法斯特”号冷傲表态后不久，沙俄当局便向爱尔兰的造船企业递来了橄榄枝，他们先是跟位于利默里克的爱尔兰皇家造船厂洽商了由其为俄国水兵改装一艘旧巡洋舰的能够，厥后又提出了一项令人吃惊的造舰意向，他们但愿向爱尔兰皇家造船厂订购一艘标准排水量在一点六万吨、造价为120万英镑的重巡洋舰。

说这话时，艾兹尔-福特显得当真而诚心，坐在劈面的夏树则不动声色地将他的神采和小行动支出眼中――从小福特的答复来看，美方但愿在300万美圆的价位上成交，虽有商谈余地，但估计不会太大。

小福特稍稍游移了一下：“是的，陛下，这看起来很难，但福特汽车公司6年前就已经冲破这个产能了，而现在的出产线效力更甚畴前。不过，陛下，请恕我直言，年产量是一回事，每年能够售出多少是另一回事，公司可否红利，由很多庞大的身分决定。”

话已至此，小福特一行人起家告别。

“我晓得这么说有些失礼，但……或许陛下太高的估计了福特汽车公司的气力，制造企业需求大量的资金周转，200万美圆已是我们能够投入欧洲市场的资金上限，而1912款t型车的出产答应折价100万美圆是非常公允的估价，如果陛下对峙400万美圆股权出让代价，我们独一的体例就是降落股权收买比例，不然就只能是遗憾放弃了。”