第二十五章 发夹弯[第1页/共2页]

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他不清楚，敌手对胜利的执念为甚么这么强。他只晓得，比赛到了这一步，他们两小我的决计都已经坚毅如铁，谁也不会摆荡，或者是畏缩半步。

秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的均衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。

不管MR2的避震体系和悬架体系是否影响到车身的稳定性，实在阿树在一次又一次跑过秋名山今后，已经完整的适应了这类略带些许瑕疵的状况。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包含高桥启介的RX7也是一样......以是真正决定了一辆车阐扬的，是完整懂它，并且足以把握它的人。

因为他在这里压宝，堵上整场比赛的胜负！

那就是，跑发夹弯的时候利用水沟跑法，将一边的轮胎放入路边的水沟停止漂移，能够包管车子不会因甩尾而抛出山路。

的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！

两辆车的间隔，已经拉开了靠近一个车位，算是这一起抢先上风的持续。高桥启介现在想要弥补这个差异，光是浅显的弯道根基上已经行不通了。

目送这两辆车分开本身卖力的弯道地区，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经分开了。两辆车的入弯都很标致，MR2仍旧处于抢先的位置。顿时要到五连发夹弯了，看来那边才是真正定义胜负的处所。”

高桥启介的设法，阿树不得而知。

估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。

气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受获得。

之前的RX7入弯的时候，总给人一种纯真在表示的感受。而现在的RX7仿佛是为了更短间隔的入弯而去精简了不需求的行动和入弯间隔，变得更充分和付与美感。

作为车队当中的第二把交椅。他们天然见地太高桥启介的本事，晓得他是甚么样的水准，乃至说是非常的熟谙。但是明天的高桥启介给他们的感受是完整不一样的。

但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前，他会一向保持着上风抢先下去，因为高桥启介的极限就到这里了，他没有体例在短时候内冲破瓶颈，达到本身这类入弯的邃密程度。

但是阿树已经将这类负面影响降到最低。

这么可骇的入弯，如果光是从对讲机内里听的话，只能够体味到这是一个非常短长的车手，或许他的漂移很标致很出色。但是当他们身临其境，站在路灯下，目光聚焦在入弯的画面时，会顿时挪不开眼睛，完整的被它的入弯体例吸引住！

看了一眼作为敌手的RX7，阿树的心底只要一个设法。

五连发夹弯的甩尾风险比普通的急弯要多，因为赛车颠末五连发夹弯的时候，必然是一次急弯，一次直道，要不竭的加快和减速。

嘶嘶嘶！

他信赖，以启介和这个可骇敌手的气力，会在五连发夹弯表示出令人毕生难忘的画面。

更激进，跑的更快，并且弯道的措置上，仿佛有了较着的窜改。

高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。

遐想到之前那些几近靠近极致，非常伤害的过弯体例，高桥启介乃至能够用到‘视死如归’这个间隔很远的词语，来描述这场比赛的敌手。

阿树晓得，五连发夹弯之以是让每个车手都很惦记，乃至是作为‘起点’去对待，是因为这是非常磨练车手气力的一组持续性弯道。