资料（凑字数）[第2页/共10页]

须藤京一的是LancerEvolution3CE9A，车长4310mm，宽1695mm，高1395mm，原厂最大马力270ps/6250rpm，最大转矩31.5kgm/3000rpm，这款驱动形式为4WD（前或后置引擎，四轮驱动）的跑车是为了赢取拉力赛而设想的，机能无可置疑，远超越于Evo1及Evo2。

C

4WD

86的这个新引擎因为本身是比赛用引擎，以是机能极佳，转数达11000转，马力有240匹（这个马力对86来讲已经很高了，不要健忘拓海的86本身是NA车...).这个引擎是个没有对外出售的"珍品",那么拓海的爸爸文太是如何获得的呢?是偷来的吗?

拓海最后瞥见这绝技时也吓得目定口呆呢！

ABS，全写Anti－skidBrakingSystem（防抱死刹车体系）。当汽车告急刹车时，因为车轮被刹车片抱死，轮胎与空中产生狠恶摩擦所产生的高温，使轮胎的橡胶构成一层氧化层，氧化层使轮胎与空中之前多了一层光滑剂，导致轮胎与空中附着力减小，反而增大刹车有效间隔，按照实际来讲，轮胎滑移率保持在15%―20%时轮胎和空中的附着力最大，以是ABS就是为了能让轮胎滑移率保持在最好状况，以来减小刹车有效间隔；并且因为车轮抱死会使转向体系完整见效，而ABS因为会使车轮仍保持必然的转动，转向体系仍能有效，以是ABS能够大大进步汽车的安然性。

P.S.当今最新推出的FR已经不再需求大型的传动轴，是以车厢空间能够更宽广了.

4WheelDrive，即前或后置引擎，四轮驱动

PowerDrift:PowerDrift是指转弯时踏尽油门，以强大的动力逼迫驱动轮空转，使其落空抓地力，而以离心力做出漂移的行动，在出弯时松油门便可使轮胎答复抓地力.要做到PowerDrift必必要有强大的驱动力，是以4WD是最合适做PowerDrift的.（须藤京一和岩城清次所用的过弯体例便是PowerDrift),FR也能够做PowerDrift，但必必要有充足的马力，像86这些车就不可了.

高桥凉介的是―马自达RX－7FC3S，具有机能杰出，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310mm，宽1690mm，高1270mm，原厂最大马力达215ps/6500rpm，最大转矩为28.0kgm/4000rpm，这辆驱动形式为FR的车子是天下上独一一辆可装上RotaryEngine的跑车，具有超轻的Engine及可组合的车身，转向机能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的RX－7.

R32GT－R中理毅及CIVICEG－6庄司慎吾的车队妙义NightKids之按照地。它是个崎岖小山岳林立的名山，被称为日本三奇胜之一，山道不窄，但弯多而急，兼且下临深谷，是极具应战性的长程山路，除技术外，车手更要有高度集合力。

DOHC全写为Doubleoverheadcamshaft（双凸轮轴),SOHC全写为Singleoverheadcamshaft(单凸轮轴).单凸轮轴引擎是指进，排时令制都用同一支凸轮轴，而双凸轮轴则是二者分开.凸轮轴的首要服从是鞭策进，排气门，节制气门开启时候，角度等，这些都与汽车的动力有密切影响的.顺带一提，85是SOHC，而86则是DOHC.