第二章 被抱怨的元首[第1页/共3页]

霍夫曼面向兵工的前两刀都砍在空军兵工企业身上，第三刀则砍在陆军兵工企业身上。在推动陆军器力扶植中，如果说东线战事给德国火线将士留下最深印象的是T-34坦克，那么印象第二深切的就是斯大林管风琴――喀秋莎火箭炮。实在第三帝国的火箭程度比起苏联来程度更胜一筹，但与苏军大范围集合利用火箭炮、靠大量弹药短时候覆盖目标来达成作战目标分歧，因为德国在火箭发动机范畴的上风，又犯了邃密化的弊端：更重视重型火箭弹远间隔切确打击。

每个德国火箭炮发射装配最多是10管，而喀秋莎火箭炮普通在16管以上，在火箭炮口径方面，德国更偏向于210mm，150mm和201mm口径只算是轻型火箭炮，而苏联一向以80mm、132mm为主。霍夫曼晓得，究竟证明苏联火箭炮的生长思路才是对的――火箭弹本就是概率发射、面积覆盖的兵器，硬要搞切确打击纯属自欺欺人。是以他下了明白指令，要求开辟近似于喀秋莎火箭炮的德制兵器，口径缩小、管数增加，并要能够安装在SdKfz251/1半履带装甲车上，作为团级火力援助单位。因为元首已不再忌讳仿照敌军特别是苏军兵器，设想师们很快便遵令拿出了采取150mm火箭弹的近似兵器：弹长1020毫米，推动剂装药量6。14公斤，战役部重近3公斤，炮口初速350米/秒，最大射程6000米以上，装备弹药采取模块化体例，一次性可在7秒以内将24管火箭发射出去。霍夫曼对此很对劲，因为这类火箭炮由党卫军优先试用，便将其定名为“希姆莱管风琴”。

梅塞施密特公司也奇妙地从运输机市场分了一杯羹，他们推出了从Me-321巨型******上进级开辟而来的Me-323D，这类空中巨无霸载重才气高达16吨。能够搭载130名全部武装的兵士，运力几近是Ju-52容量的6倍，而机构成员不过只要5人，比拟之下履行一样任务的Ju-52需求18人。Me-323D的载物舱门高达3。35米。2吨载重卡车、弹药牵引车、操纵二号坦克改装的黄鼠狼2坦克歼击车都能够随便出入。更要紧的是，这类飞机采取的核心配件全数是法国产的风冷发动机（地盘神罗纳14-N-48发动机）和螺旋桨，有效减缓了德国海内出产才气不敷的题目。霍夫曼对这类大运力的运输机非常感兴趣，以为在告急援助特别是在北非作战顶用处很大，特地下达了首批100架出产订单。并要求他们尝试利用更好的发动机以进步速率，而容克公司拟推出的Ju-322巨型运输机此时连设想都还没定型呢。

本来DB601发动机在武备体系内是供不该求的产品，乃至为了包管Bf-109的出产而推掉了其他飞机的利用申请，Fw-190转而利用风冷发动机就因为这个原因。没想到时移事易，一向天子女儿不愁嫁的DB601职位开端难堪起来。更让奔驰公司发急的是，容克公司出产的Jumo-213发动机开端进入多量量出产阶段，这类一向宣称要和DB601系列合作的液冷发动机在霸占技术困难后能够供应远比DB601微弱的动力输出，施佩尔对此表示了必定。在访问容克高层。并接管他们针对Ju-52事件申述时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时模糊约约表达了对奔驰公司一向借口DB601出产任务太重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优良）过渡的不满，并表示如果奔驰方面持续这类毫无进取精力的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度――归正谭克博士已在实验Fw-190上安装液冷发动机，一旦胜利必定会再次减少Bf-109这类短腿战役机的订单。容克公司固然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高欢畅兴地走了。